Fotopagina RET bus serie 616-630 DAf-Hainje

Bus 616, lijn 36, DAF-Hainje, Weena

Bus 615, lijn 37, DAF-Hainje, Herenwaard, 10-6-1979 (foto: Carel Scholte)

Bus 616, lijn 48. DAF-Hainje, Reijerdijk, 27-7-1975

Bus 616, bus 628, DAF-Hainje, voetbalvervoer, Spartastraat

Bus 616, lijn 35, DAF-Hainje, Lorentzweg

Bus 616, lijn 46, DAF-Hainje, Metro Kralingsezoom

Bus 616, lijn 32, DAF-Hainje, Van Noortwijckstraat

Bus 617, lijn 76, DAF-Hainje, Pascalweg, 21-3-1981

Bus 617, lijn 48, DAF-Hainje, Station Alexander

Bus 616, lijn 69, DAF-Hainje, Burgemeester Verduynstraat

Bus 617 DAF-Den Oudsten, na verkoop in 1985. in dienst als Methadonbus onder nummer 113, garage Kleiweg, (foto: Carel Scholte)

RET CSA-1 bus 617 als 113 methadonbus, Conradstraat, 19-2-1986, (foto: Jan vd Mast)

Bus 617 DAF-Hainje, na verkoop in 1985. in dienst als Methadonbus onder nummer 113, (foto: Carel Scholte)

Bus 617 DAF-Hainje, na verkoop in 1985. in dienst als Methadonbus onder nummer 113, Conradstraat (foto: Carel Scholte)

Bus 113 (ex RET 617), DAF-Hainje, garage Sluisjesdijk (foto: A. Sloof)

Bus 113 (ex RET 617), DAF-Hainje, sloperij Trekvlietplein Delft, 2002

Bus 113 (ex RET 617), DAF-Hainje, garage Sluisjesdijk (foto: A. Sloof)

Bus 113 (ex RET 617), DAF-Hainje, garage Kleiweg, na afvoer, 31-9-1986

Bus 113 (ex RET 617) DAF-Hainje, sloperij Trekvlietplein Delft

Bus 616, lijn 78, DAF-Hainje, Langs de Baan

Bus 618, lijn 33, DAF-Hainje, Burg. Baumannlaan, 3-1-1982

Bus 618, lijn 76, DAF-Hainje, Vegelingsoord

Bus 618, DAF-Hainje, personeelswagen, Stationsplein

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 35, Emmaplein Schiedam

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 48, Lorentzweg

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 77, Rechthuisstraat

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 77, garage Sluisjesdijk

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 66, Gooilandsingel

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 38, Stationsplein

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 75, Zuidplein

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 38, Stationsplein

Bus 618, Schiphol Centrum. Al sinds de ingebruikname van het nieuwe Schiphol in 1967 kwamen er steeds meer vliegtuigen naar de luchthaven waar geen plaats voor was aan de pieren. Bovendien deed zich voor het eerst het fenomeen vliegtuigkapingen voor waardoor bijvoorbeeld vliegtuigen van ELAL zo ver mogelijk van het publiek toegankelijke deel moesten worden afgehandeld. Hiervoor kocht de NVLS aanvankelijk enkele opleggerbussen maar die bevielen niet en vanaf 1970 ging men in zee met het GVB door enkele CSA I standaardbussen aan te schaffen en die in onderhoud bij het GVB te geven. Wanneer er in de zomermaanden meer bussen nodig waren werden deze bij het GVB gehuurd. In de loop van de jaren tachtig kwam er een einde aan de samenwerking en werden er overal vandaan (streek)bussen gehuurd. Midden jaren tachtig kwam men bij de RET terecht en zo werden een aantal RET standaardbussen ingezet als opstapwagen op het platform en pendelbussen naar de langparkeerterreinen: 572, 573, 577, 608, 610, 611, 612, 618, 647 (foto: J. v.d. Stelt)

Bus 618, DAF-Hainje, lijn 48, Lorentzweg, 6-5-1986 (foto: M.J. Donkersloot)

Bus 619, lijn 37, DAF-Hainje, Lorentzweg, Ommoord

Bus 619, DAF-Hainje, lijn 70, Spinozaweg, station Lombardijen

Bus 619, DAF-Hainje, lijn 77. Groene Hilledijk

Bus 619, DAF-Hainje, lijn 48, Prinsenplein

Bus 619, DAF-Hainje, garage Waalhaven

Bus 619, Schiphol Centrum. Al sinds de ingebruikname van het nieuwe Schiphol in 1967 kwamen er steeds meer vliegtuigen naar de luchthaven waar geen plaats voor was aan de pieren. Bovendien deed zich voor het eerst het fenomeen vliegtuigkapingen voor waardoor bijvoorbeeld vliegtuigen van ELAL zo ver mogelijk van het publiek toegankelijke deel moesten worden afgehandeld. Hiervoor kocht de NVLS aanvankelijk enkele opleggerbussen maar die bevielen niet en vanaf 1970 ging men in zee met het GVB door enkele CSA I standaardbussen aan te schaffen en die in onderhoud bij het GVB te geven. Wanneer er in de zomermaanden meer bussen nodig waren werden deze bij het GVB gehuurd. In de loop van de jaren tachtig kwam er een einde aan de samenwerking en werden er overal vandaan (streek)bussen gehuurd. Midden jaren tachtig kwam men bij de RET terecht en zo werden een aantal RET standaardbussen ingezet als opstapwagen op het platform en pendelbussen naar de langparkeerterreinen: 572, 573, 577, 608, 610, 611, 612, 618, 647 (foto: J. v.d. Stelt)