Welkom op de ROVM website!

DE AFGELOPEN DAGEN NIEUW OP DE WEBSITE -zie ook de menupagina NIEUW-

03-12-2017 Niet alleen de fotogalerijen met tramincidenten zijn aangevuld, ook die van incidenten met de bus is weer voorzien van nieuwe aanwinsten.
02-12-2017 De fotogalerijen met foto’s van incidenten met RET-trams zijn wederom aangevuld.
26-11-2017 De omvang van deze ROVM-digitaal website loopt inmiddels tegen de 200 GB. Bijna 700 fotogalerijen met meer dan 68.000 foto’s en 1300 pagina’s met informatie en documentatie zijn nu 24 uur per dag beschikbaar voor iedereen die geïnteresseerd is in de geschiedenis van het openbaar vervoer in de regio Rotterdam.
Er is nog meer -en er komt ook regelmatig nieuw materiaal bij- wat wij graag willen toevoegen. Het probleem is echter dat er meer server-ruimte nodig is om alles voor iedereen bereikbaar te houden. Dat betekent echter meer kosten. Wij willen echter geen hinderlijke reclame op de website en daarom vragen wij iedereen die regelmatig van de website gebruik maakt te overwegen of er een eenmalige kleine bijdrage van enkele euro’s mogelijk is. Waar het geld heen moet kunt u in de linkerkolom lezen. Bij voorbaat dank!
22-11-2017 Met het bijwerken van de Citadis-fotogalerijen serie 2001-2060 met reclametrams zijn er natuurlijk ook nog de nodige foto’s van trams uit deze series zonder reclame toegevoegd. Eveneens natuurlijk is dit van toepassing op de serie 2101-2153.
20-11-2017 Na de update van de fotogalerijen van de 2000 Citadis-serie hebben wij nu ook de fotogalerijen met de reclamefoto’s van de 2100-serie aanzienlijk uitgebreid.
19-11-2017 In het kader van de voortschrijdende techniek en de noodzaak tot nog betere beveiliging is de ROVM-Digitaal website nu voorzien van een SSL-beveiligingscertificaat. Dat is zichtbaar door de aanwezigheid van de ‘s’ in het webadres. https://www.rovm-digitaal.nl. In een enkel geval kan het noodzakelijk zijn dit even aan te passen in uw favorieten.
18-11-2017 Van de 2000-serie Citadis motorrijtuigen is een aanzienlijke hoeveelheid nieuwe foto’s geplaatst van de voertuigen met reclame.
05-11-2017 Inmiddels heeft ook de fotogalerij over de verbouwing van het Kleiweg-complex weer een forse uitbreiding ondergaan.

In de regio Rotterdam is op dit gebied niet alleen het Rotterdams Openbaar vervoer Museum en Exploitatie van Oldtimers (RoMeO) met de remise aan de Kootsekade in Rotterdam actief maar ook een Stoom Stichting Nederland met het museumstoomdepot aan de Rolf Hartkoornweg en in Ouddorp de Stichting RTM Ouddorp.

Waar binnen de Stichting RoMeO de nadruk ligt op het tonen en gebruiken van het historisch mobiel erfgoed ligt bij het ROVM de nadruk op het digitaal beschikbaar maken van verzamelde documentatie en beeldmateriaal. Niet voor niets noemen we deze internetlocatie een website van ‘verzamelde werken’.

De remise Delfshaven bezat in de tijd van de stoomtram een draaischijf. Op deze foto staat daarop loc-AB 82 met een rijtuig met, in stijl geposeerd, het personeel. 1890 (foto Ir.S. Overbosch)

Er is immers al zo ontzettend veel gepubliceerd over dit onderwerp. Maar nu komt alles onder handbereik. De kennis van velen, verzamelingen van tientallen mensen maar ook informatie uit de talloze publicaties op dit gebied. Dit alles samengevoegd tot een centraal punt.

De resultaten van deze actie treft u aan op deze website, die regelmatig wordt aangevuld met nieuwe informatie.

Over het ROVM
Proclaimer & Privacy
Contact & Doneren
Afkortingen & Verklaringen

  50 comments for “Welkom op de ROVM website!

  1. Hans Kloos
    3 oktober 2014 at 14:36

    Hallo René,

    Prachtig weer al die aanvullingen!

    Bij het aanklikken van de busseries 701-710 enz. lukt het me niet om ze afzonderlijk als diashow op het scherm te krijgen. Het springt steeds weer terug naar de serie 701-710, of ik kreeg alleen een lijst met de afzonderlijke series met link die niet werkt. Komt dit soms vaker voor? Mogelijk ligt het aan mijn computer.

    Groeten,
    Hans Kloos

    • René van der Beek
      3 oktober 2014 at 15:55

      Hallo Hans,
      We hebben het hier over de serie 701-799 die is onderverdeeld in kleinere series. Hier gaat het wel goed, maar het verdient niet niet schoonheidsprijs. Dat komt omdat er teveel foto’s op één pagina staan. Veel computers hebben daar een probleem mee is de ervaring. Daarom zijn we nu ook alle fotogalerijen aan het verkleinen tot kleinere series. Omdat we dat werk samenvoegen met het bijplaatsen van alle per serie inmiddels aanwezige foto’s in ons basisbestand is dat een flinke klus (naast al het andere werk). Nog even geduld alsjeblieft en met een of twee weken moeten de busseries in ieder geval zijn bijgewerkt.
      groeten René

  2. Ed Krebbers
    23 oktober 2014 at 10:25

    hoi Rene
    Practig weer al die nieuwe aanvulling
    van RTM-bussen en Rtm-Trams en twee-Provincien
    hoop dat je binnen kort ook de Werk-auto-wagenpark van de R.E.T. ep op zet

    groetjes Ed

    • René van der Beek
      23 oktober 2014 at 16:59

      Hallo Ed, we zitten weer in een periode waarin er veel fotomateriaal op de website wordt geplaatst. Er ligt nog heel veel materiaal maar alles moet worden nagekeken en bewerkt en ook ligt er ook nog veel materiaal dat gescand moet worden. Maar op korte termijn komen ze er op; beloofd!
      René

  3. Jos Niehorster.
    7 november 2014 at 21:45

    Over werkvoertuigen met paard: citaat prof. Duparc “1 pk havermotor met zweepontsteking”.
    Groetjes Jos N.

    • René van der Beek
      7 november 2014 at 22:20

      Leuk!

  4. Ed Krebbers
    13 juni 2015 at 10:32

    Hoi Rene ik kan de RET auto werkwagen galerij niet vinden ?

    Groetjes Ed

  5. John Schoenmaker
    28 juli 2015 at 17:24

    Waarom is de indeling van de pagina’s anders geworden,dit is heel erg onduidelijk.
    Het is niet meer prettig om naar te kijken.
    Toch is deze side interessant,zeker voor een oud Rotterdammer maar hou het aub
    bij de normale indeling.

    • René van der Beek
      28 juli 2015 at 17:56

      Klopt John, er is op dit moment een technisch probleem veroorzaak door een update van het programma. We hopen dit op korte termijn te kunnen verhelpen.

  6. GJ de Groot
    6 oktober 2015 at 05:00

    Ad Fotopagina’s wachthuisjes en abri’s (hebben geen mailmogelijkheid).

    – Abri-wachthuisje RET, Burgemeester Verduy l straat, 1987 (foto: Joop Harmsen) Moet zijn: Burgemeester Verduy n straat
    – Wachthuisje, Motorrijtuigen 123, lijn 8, 125, lijn 4, Koemarkt Schiedam, 1960 Datering klopt niet: Lijn 8 is opgeheven ivm sluiting Rotterdam Maas (en in 1968 herleefd met bestemming Laan van Nooitgedacht). Deze foto moet van 1951, 1952 of 1953 zijn.
    – Aanleg eindpunt Laan van Nooitgedacht, 8-1967, plaatsing wachthuisje Foto in spiegelbeeld geplaatst: zie lijncijfers en bestemming op de tram.
    – Wachthuisje, 29-8-1930, Westersingel, Rotterdamsch Nieuwsblad Krant gewaagt weliswaar van Westersingel – dat is het water en de erachter liggende straat – doch de straat waaraan de wachthuisjes staan, is de Mauritsweg.
    – Wachthuisje, motorrijtuig 148, lijn 6, Schieweg, 1934. (foto: uitgeverij Voet) Net voorbij Abraham Kuyperlaan.
    – Wachthuisje, motorrijtuig 486, lijn 5, Schieweg, 8-1968 Net vóór Abraham Kuyperlaan (de voorgaande foto’s betreffen het eindpunt bij de Gordelweg).

    • René van der Beek
      6 oktober 2015 at 06:36

      Dank voor je aanvullingen, we gaan het aanpassen.

  7. Eduard Huisman
    29 november 2015 at 22:41

    Prachtig om een van mijn lievelings-trams weer in het heden te zien bij een modern Centraal Station.

    Eigenlijk had er 9 of 22 op moeten staan.
    Vroeger reden deze nummers daar, als ik het goed heb.

    Lijn 3 reed meestal met een dubbele Schindler en reed over de Stadhoudersweg en van Aersenlaan naar de Diergaarde.

  8. JOOP van der STARRE
    26 februari 2016 at 09:52

    Goedemorgen rene de galerij van ongevallen en incidenten werkt bij mij niet had ik een ander ook al over gehoord.

    Groeten

  9. John Schoenmaker
    16 april 2016 at 18:10

    Bedankt voor de vele nieuwe aanvullingen,het blijft geweldig om te zien,deze site is een rijke aanvulling over het openbaar vervoer in en om Rotterdam .
    Mijn complimenten.

    • René van der Beek
      17 april 2016 at 06:59

      Dankjewel John voor de complimenten, dat is waar we het tenslotte voor doen; iedereen laten genieten van elkaars verzamelingen!

  10. GJ de Groot
    21 juli 2016 at 22:25

    “19-07-2016 Aan de vroegere gemeente, tegenwoordig deelgemeente Overschie …” De deelgemeenten zijn in 2014 van ‘s-rijkswege opgeheven. Vertegenwoordiging vindt tegenwoordig plaats door “gebiedscommissies”.

    • René van der Beek
      23 juli 2016 at 07:30

      Klopt helemaal, we passen de tekst aan.

  11. John Schoenmaker
    30 juli 2016 at 10:52

    Ik heb afgelopen week mijn jaarlijkse donatie gedaan onder de naam M.Bosschaart voor deze geweldige site.
    Dat zouden meer mensen moeten doen,nog veel succes,en dat er maar snel weer nieuwe aanvullingen komen op de site.

    Met vriendelijke groet,
    A.J. Schoenmaker.

    • René van der Beek
      30 juli 2016 at 14:54

      Hartelijk dank John, inderdaad alle hulp is welkom!

  12. J.v.d. Stel
    14 november 2016 at 10:49

    Ik ben geen OV-fanaat of oud/huidig RET beambte maar ik moet zeggen dat jullie site een geweldige site is en dat ik (als oud Rotterdam liefhebber) gewoon geniet van alle geplaatste foto’s.
    Mijn interesse gaat vnl. uit naar de foto’s waarop oud-Rotterdam te zien is en ik moet zeggen dat ik twee volle dagen meer dan genoten heb van het bekijken van alle foto’s.
    Geweldig om al die om al die oude vooroorlogse straten in Rotterdam te bekijken, en dan ook nog is in een veelal geweldige kwaliteit en afmeting.
    Enige jammerlijke is dat alle foto’s verdeeld zijn over maar een relatief klein aantal straten in Rotterdam en dat er maar weinig foto’s te zien zijn van het OV in Rotterdam-zuid, alsof er op zuid nooit een tram of bus gereden heeft 😉
    Waarschijnlijk kan uw redactie hier niets aan doen en zijn zij ook afhankelijk tot het beschikbare foto-materiaal dat voorhande is om een dergelijke als deze site te maken.

    Ik neem aan dat de reacties die jullie ontvangen voor 99,9% afkomstig zijn van oud/huidig RET beambten of OV-fanaten maar bij deze wil ik jullie laten weten dat ook zeker oud-Rotterdammers zoals ik met volle teugen genieten van jullie geweldige website.
    Di klinkt cliché en afgezaagd maar,…ga zo door !

    Met vriendelijke groet,

    J. v.d. Stel

    • René van der Beek
      15 november 2016 at 19:22

      Dank voor de complimenten. Inderdaad wordt onze site ook door veel Rotterdam-liefhebbers bezocht, maar het een sluit uiteraard het ander niet uit. In de opgave van straten met openbaar vervoer staan gelukkig toch ook wel straten op de Linker Maasoever zoals het gebied in Charlois en rond Hillesluis. Feit is wel dat op de Rechter Maasoever, zeker in oud-Rotterdam, veel meer openbaar vervoer is geweest dan in Rotterdam-Zuid. Maar we hebben nog een flinke weg te gaan, dus geef de moed niet op. Er komt meer aan!

  13. Hans Kloos
    18 november 2016 at 10:51

    Beste redactie,

    Alle lof weer voor al de aanvullingen op fotogebied, vooral de aanvullingen van de ‘gele’ busseries. Ga zo door…!

    Groet,
    Hans Kloos

  14. GJ de Groot
    23 november 2016 at 22:20

    Er is – 9-11 – “een bijgewerkte lijst van alle in de oorlog gevorderde en verloren gegane trams én bussen”. Waar is deze lijst te vinden: ik zocht kennelijk niet goed genoeg, want ik vond haar niet.

  15. GJ de Groot
    12 december 2016 at 14:59

    Wat zijn CSA bussen? Op de door u genoemde pagina kom ik de drie-lettercombinatie niet tegen – ik ben een leek.

    • René van der Beek
      12 december 2016 at 20:47

      De afkorting CSA staat voor Commissie Standaardisering Autobusmaterieel en werd toebedeeld aan de bussen die binnen dit concept zijn geproduceerd. Geen merk of type dus en daarom ook niet op die wijze in het overzicht vermeld.

  16. 7 januari 2017 at 13:05

    Voor iedereen die een bijdrage levert en heeft geleverd, in welke vorm of hoeveelheid, de beste wensen en een mooi OV 2017.
    En dat al onze wensen maar mogen uitkomen

  17. henk
    20 februari 2017 at 14:48

    ik heb een vraag is er misschien iemand binnen deze organisatie die mij kan helpen ? Ik heb een daf den oudsten de 3137 met een storing en ben op zoek naar iemand die hier verstand van heeft en mij kan en wil helpen mijn nummer is 06-22093111

    • René van der Beek
      22 februari 2017 at 09:18

      Henk, ik zou contact opnemen met de werkgroep Bus van ROMEO. Daar maak je de meeste kans.

  18. Roger Pluijm – Schiedam
    22 april 2017 at 12:33

    Ik zit al jaar en dag te zoeken naar SCHIEDAM AUTOBUS IN STADSBEELD. Nou dan is er maar één uitgelezen plek: Oranjestraat met FRANKELANDSEKERK er bij op – nou mooi niet, althans niet op internet. Er zullen heel wat amateurs dit soort foto’s gemaakt hebben, maar zijn onbekend. Nu vond ik iets op Rotterdam Openbaar Vervoer Museum Digitaal. De Willem de Zwijgerlaan met bus en Frankeland. Er staat: 1967 = mei / juni 1969. Zie de onttakeling van de toren: koper op de spits er af en uurwerk uitgehaald. En dan: de diverse generaties okergele (later rode) bussen: de gloriejaren van de RET. De huidige bussen en trams, daar wil toch niemand een foto van maken!

    http://www.rovm-digitaal.nl/wp-content/gallery/ret-bus-serie-701-799/dynamic/735-4a-Verheul-Hainje.jpg-nggid0578625-ngg0dyn-120x90x100-00f0w010c011r110f110r010t010.jpg

    http://www.rovm-digitaal.nl/voertuigfotos/bus/bussen-ret/ret-bus-serie-701-799/

  19. GJ de Groot
    22 juli 2017 at 16:11

    Onlangs postte ik enige opmerkingen. Het bericht verscheen niet in beeld, ook niet na een paar dagen. Functioneert uw systeem niet goed?

    • René van der Beek
      22 juli 2017 at 19:45

      Vreemd, hier wel. Op alle berichten is geantwoord en de opmerkingen zijn verwerkt in de genoemde foto’s.
      groeten, René van der Beek

  20. GJ de Groot
    25 juli 2017 at 15:50

    Onderstaande tekst plaatste ik – opnieuw vergeefs en daarom nu ook hier – op de fotopagina van301 – 304.

    Motorrijtuig 302, extra lijn 2, Westersingel, 17-8-1961 (foto: H.M. Mertens)
    Eendragtsweg. bij Westzeedijk(?), een lijn 2 die een slag CS – Willemsplein – CS maakt en dan remisewaarts gaat. Over de Westersingel reed nimmer een tram
    Motorrijtuig 302, lijn 3, Groenendaal, 29-6-1965 (foto: H. Kaper)
    Blaak: foto genoemen van station Blaak, op de achtergrond een lijn 4 komende vanaf de Mariniersweg (en daar eindigt de Blaak).
    Motorrijtuig 302, lijn 17, Boezemsingel, 4-8-1965
    ? Boezemweg wellicht – ik herken de locatie niet en over de BoezemSINGEL heeft lijn 17 niet gereden.
    Motorrijtuig 302, lijn 17, Marconiplein, 13-8-1965
    Schiedamseweg – eindpunt van lijn 17 was op de locatie van de foto, er staat er nog een voor en daarom is de 302 leeg.
    Onbenoemde foto  na: Motorrijtuig 304, lijn 10, Kleiweg, 5-8-1964 (foto: H.M. Mertens) = Witte de Withstraat, nadere details weet u vast wel.
    Motorrijtuig 304, lijn 15, Hudsonplein, 1965
    Spanjaardstraat cq Westzeedijk

    • 28 juli 2017 at 07:35

      Foto-onderschrift 302, 17-8-1961 en 29-6-1965 zijn aangepast. Boezemsingel, 4-8-1965 wordt niet aangepast, want de Boezemsingel heet pas vanaf 22 juni 1973 BoezemWEG. Lijn 17 rijdt hier op het gedeelte van de Boezemsingel tussen het Oostplein en de Warande, links is het gebouw van het Doofstommeninstituut te zien. Motorrijtuig 302, lijn 17, Marconiplein, 13-8-1965 en Motorrijtuig 304, lijn 15, Hudsonplein, 1965 verander ik niet. De onbenoemde foto van Motorrijtuig 304 heb ik benoemd met Motorrijtuig 304, lijn 10, Witte de Withstraat, 2-12-1964 (foto: W.J. van Mourik).

      Groeten, Casper van der Werf

      • GJ de Groot
        28 juli 2017 at 18:32

        U gaat niet in op mijn opmerking over het functioneren van de mailmogelijkheid…

        • 30 juli 2017 at 17:57

          Daar ga ik niet over, daarvoor is René van der Beek verantwoordelijk.

          Groeten, Casper van der Werf

        • René van der Beek
          4 augustus 2017 at 20:53

          Inmiddels hebben wij daar al geantwoord, helaas blijkt het door u gebruikte e-mailadres onbereikbaar.

  21. GJ de Groot
    8 oktober 2017 at 21:29

    Wegens – opnieuw – disfunctionen te bestemder plaatse (drie keer vergeefs geprobeerd):
    Instructiemotorwagen 2515, Kleiweg.
    Onmiskenbar Bergse Dorpsstraat (nr 98, slagerij D. (tegenwoordig weer B.) Tol).

    • René van der Beek
      9 oktober 2017 at 07:57

      Uw laatste ontvangen melding dateert van 6 juli betreffende rangeermotorwagen 2520. Inderdaad is de betreffende foto genomen in de Bergse Dorpsstraat en niet op de Kleiweg. Dank voor de opmerkzaamheid, wij hebben het aangepast.

  22. Chris Mast
    16 oktober 2017 at 11:42

    Bus 35. De datum, dat de nieuwe Prinses Irenebrug open ging was 22 maart 2005. Er staat nu 1 maart met een vraagteken.

    • René van der Beek
      24 oktober 2017 at 16:39

      Hallo Chris,
      We passen het aan, bedankt!

  23. GJ de Groot
    27 oktober 2017 at 23:43

    U spreekt van de “verbouwing” van de garage aan de Kleiweg. Het gaat bij de foto’s uit 2017 om het deel van het complex waarin railvoertuigen behandeld werden – wordt dat niet de centrale werkplaats genoemd? Verbouwen dunkt mij een eufemisme: vele gebouwen die vanaf het Rozenviaduct zichtbaar waren zijn verwijderd, geamoveerd, ja gesloopt; op het gebouw dat naar de SGB in Goes is gegaan na, er staat niets meer en slechts de rolbrug is behouden. Er wordt nu geheid voor nieuwbouw, en ook dat is geen verbouwing maar – het woord gebruikte ik al – niets anders dan nieuwbouw.

    • René van der Beek
      28 oktober 2017 at 08:32

      Naar de letter van het woord, helemaal gelijk! Verbouwen is een wijziging aan een gebouw aanbrengen. In de volksmond heeft men het over de verbouwing van het RET terrein maar feitelijk is het een (bijna) complete vernieuwing. Werkplaatsen weg, garages weg en vanaf de grond af wordt er nieuw gebouwd. We zullen de tekst aanpassen.

    • brian wander
      14 november 2017 at 00:49

      ja helemaal mee eens,….. En het is al helemaal een schande dat een zeer geliefd RET mannenkoor met als tenor Jan Wander,. Piet Struyk als dirigent. en het stijldansen op het complex op de Kleiweg niet in deze archieven te vinden zijn. Duidelijk waar het allemaal om draait bij jullie,… aandacht maar dan niet op de gewenste manier. Ere wie ere nakomt,… daar zijn jullie de werkelijkheid verloren en geld als prestige gaan zien.

      • René van der Beek
        14 november 2017 at 08:57

        Hallo Brian,
        Het is mij niet helemaal duidelijk op wie je je pijlen richt. Mag ik aannemen dat je doelt op de RET, of op onze website? Wij plaatsen namelijk verzamelingen van mensen die geïnteresseerd zijn in de geschiedenis van het openbaar vervoer.
        Ik hoor graag van je.
        René van der Beek

  24. GJ de Groot
    7 november 2017 at 18:21

    Ook bij de nieuw geplaatste foto’s volhardt u in merkwaardig taalgebruik: het is nu geen verbouwing meer maar renovatie. Voor mij blijft het sloop en nieuwbouw: van het tramgedeelte is niets blijven staan en er valt deswege niets te renoveren.

    • René van der Beek
      7 november 2017 at 18:28

      Er staat renovatie van het complex, iets dat volgens ons een juistere omschrijving is.

  25. Jan Willem Oudenaarden
    30 november 2017 at 16:54

    Zijn de ontbrekende data van alle foto’s van de serie 600 echt onbekend of moeten die nog worden toegevoegd? Ik wil wel proberen om ze te achterhalen maar het zou zonde van de tijd zijn als de data ergens bekend zijn.

    • René van der Beek
      2 december 2017 at 11:49

      Hallo Jan-Willem, dank voor de aanvulling van foto 4a/612. Wanneer bij een foto de datum ontbreekt, missen wij die inderdaad. Alle ons bekende informatie wordt vermeld. Aanvullingen zijn altijd welkom!
      groeten René van der Beek

Geef een reactie