Welkom op de ROVM website!

Onderstaand de meest recente publicaties, aanvullingen en wijzigingen op deze website.

01-12-2019 De ROVM-digitaal.nl website gaat straks het zesde jaar in met gemiddeld zo’n 10.000 bezoekers per maand. Hoewel het onderhoud en de huur van de webservers, gelet op de benodigde ruimte, ruim 400 euro kost, vragen wij zelden om donaties. Dit jaar kwamen er tot nu toe 9 binnen met een gezamenlijke waarde van 125,- euro, waarvoor uiteraard onze dank! We hopen dat er de komende weken nog een paar euro’s bijkomen om de factuur die straks binnenkomt te kunnen betalen (en ook daarvoor natuurlijk bij voorbaat reeds hartelijk dank)! Wilt u een bijdrage leveren, kijk dan even in de linkerkolom op deze homepage.
29-11-2019 Het hoofdstuk werkvoertuigen is weer aan de beurt voor een update. De drie fotogalerijen én het overzicht zijn weer geheel bijgewerkt en voorzien van veel nieuwe informatie.
23-11-2019 Opnieuw een aanvulling van het overzicht bijzondere ritten en activiteiten, waaraan nu voor de periode 1980-1989 bijna 20 fotogalerijen en nieuwe informatie is toegevoegd.
16-11-2019 Wederom een forse aanvulling met bijna 30 fotogalerijen van het overzicht bijzondere ritten en activiteiten. Nu bijgewerkt tot 1980.
10-11-2019 Recent is verschenen de Railatlas Rotterdam, 140 jaar tramrails in de Maasstad. Te bestellen bij uitgeverij De Alk, de museumwinkel van RoMeO of in de boekhandel. Met 352 pagina’s op A4-formaat en vele honderden foto’s en situatietekeningen absoluut een uitgave die niet mag ontbreken. De komende tijd zullen wij diverse onderdelen van dit boek van Ton van Eijsden belichten.
08-11-2019 Wij hervatten langzaam aan weer de werkzaamheden op de website. Als eerste is er een nieuwe aanvulling in het overzicht van bijzondere ritten en activiteiten, museumlijnen en andere gebeurtenissen. De eerste uitbreiding betreft fotogalerijen behorend bij deze gebeurtenissen in de periode 1950-1969.
19-10-2019 In verband met gezondheidsredenen moeten we even een pas op de plaats maken met het brengen van nieuws en aanvullingen. We hopen zo spoedig mogelijk de activiteiten weer te hervatten.
10-10-2019 Er wordt hard gewerkt aan de uitbreiding van het overzicht van bijzondere ritten en activiteiten, museumlijnen en andere gebeurtenissen. De eerste uitbreiding betreft fotogalerijen behorend bij deze gebeurtenissen in de periode 1929-1949.
04-10-2019 Wordt de groene streep definitief blauw of krijgt de meerderheid van de Rotterdammers zijn zin? Alles over kleuren, monogrammen en logo’s van de RTM-RETM en RET in een compleet nieuw artikel.
01-10-2019 Een vervolg op de opgave van de remisering, nu met een aantal opgaven vanaf 1913 tot 1943 door de jaren heen.
27-09-2019 Dat deze website is samengesteld uit verzamelingen blijkt zeker uit de nieuwste bijdrage; een opgave van de remisering van de tramrijtuigen. Een eerste aanzet laat overzichten zien uit de beginperiode van de Rotterdamse tram.
24-09-2019 De galerij bijzondere trams is aangevuld en aangepast waarbij meer de nadruk is komen te liggen op trams die als demo op proef in Rotterdam rondgereden hebben.
20-09-2019 Een forse aanvulling heeft inmiddels ook de fotogalerij met RET-minibussen
17-09-2019 Twee fotogalerij aanvullingen; de rondritten met RET bussen en de sightseeingsritten met andere bussen.
13-09-2019 Een forse aanvulling op het gebied van de revisiedata; de tot nu toe bekende data van de diverse tramseries zijn verwerkt.
10-09-2019 Van de Citaro-Mercedes busserie 301-376, voorzien van reclame, was nog geen fotogalerij aanwezig. Die omissie is nu verholpen.
06-09-2019 Het hoofdstuk werkwagens met de bijbehorende fotogalerijen heeft een flink aantal uitbreidingen ondergaan met in totaal meer dan 400 nieuwe foto’s.
03-09-2019 In verband met een flink aantal nieuwe foto’s herhalen we onze vorige update; de twee fotogalerijen met de achterreclame van de busseries 201-290 en 301-376.

01-01-2019 Het eerste lustrum van de ROVM-digitaal website is bereikt. Vijf jaar geleden werd deze website geopend nadat al vele maanden daarvoor was gewerkt aan de bouw en uiteraard de inhoud. Terugrekenend hebben wij in die 5 jaar rond de 1 miljoen bezoekers mogen verwelkomen. Wat de toekomst mag brengen moeten wij afwachten, maar stilzitten zal daar niet bij zijn!

Totaalreclame is niet van de laatste jaren. Een van de eerste trams die ermee werd uitgerust was motorrijtuig 86 die samen met aanhangrijtuig 262 in 1931 als reclametram reed voor circus Sarrasani, dat vanaf 21 oktober zou neerstrijken op de Walenburgerweg.

Op 4 januari 2014 werd deze website geopend. Het jaar van bouwen en voorbereiding daaraan voorafgaand niet meegerekend, betekent dit dat wij nu aan het vijfde jaar zijn begonnen. Het afgelopen jaar zijn meer dan 3000 foto’s toegevoegd waardoor de teller nu op bijna 70.000 staat, verdeeld over ruim 700 fotogalerijen. Het aantal pagina’s is licht gestegen naar 1260 en het aantal bezoekers ligt op gemiddeld 10.000 per maand. De ROVM-facebookpagina telt meer dan 800 ‘likes’.
Kortom, op basis van deze cijfers mogen de activiteiten van ROVM-digitaal terecht ‘zeer gewaardeerd’ worden genoemd.

Niettemin mag ook de vraag worden gesteld of en hoe lang wij hier nog mee kunnen doorgaan. Het werk wordt door slechts enkele mensen verricht terwijl op ons verzoek om een geringe financiële ondersteuning, door slechts enkele mensen is gereageerd. Zij worden daar uiteraard bijzonder voor bedankt en wij hopen dat goed voorgaan goed doet volgen!
Waar het Internet wordt beschouwd als een plek waar van alles gratis kan worden gevonden wordt voorbijgegaan aan het feit dat het geld kost om ruimte en apparatuur te huren. Dat is jammer, want wij stellen alles in het werk om zonder reclame informatie beschikbaar te stellen. Hulp wordt daarom zeer gewaardeerd. (Wij houden niet van bedelen, maar links op deze pagina staat het rekeningnummer….. ).

In de regio Rotterdam is op dit gebied niet alleen het Rotterdams Openbaar vervoer Museum en Exploitatie van Oldtimers (RoMeO) met de remise aan de Kootsekade in Rotterdam actief maar ook een Stoom Stichting Nederland met het museumstoomdepot aan de Rolf Hartkoornweg en in Ouddorp de Stichting RTM Ouddorp.

Waar binnen de Stichting RoMeO de nadruk ligt op het tonen en gebruiken van het historisch mobiel erfgoed ligt bij het ROVM de nadruk op het digitaal beschikbaar maken van verzamelde documentatie en beeldmateriaal. Niet voor niets noemen we deze internetlocatie een website van ‘verzamelde werken’.

Er is immers al zo ontzettend veel gepubliceerd over dit onderwerp. Maar nu komt alles onder handbereik. De kennis van velen, verzamelingen van tientallen mensen maar ook informatie uit de talloze publicaties op dit gebied. Dit alles samengevoegd op een centraal punt.

De resultaten van deze actie treft u aan op deze website, die regelmatig wordt aangevuld met nieuwe informatie.

Over het ROVM
Proclaimer & Privacy
Contact & Doneren
Afkortingen & Verklaringen

  63 comments for “Welkom op de ROVM website!

  1. Hans Kloos
    3 oktober 2014 at 14:36

    Hallo René,

    Prachtig weer al die aanvullingen!

    Bij het aanklikken van de busseries 701-710 enz. lukt het me niet om ze afzonderlijk als diashow op het scherm te krijgen. Het springt steeds weer terug naar de serie 701-710, of ik kreeg alleen een lijst met de afzonderlijke series met link die niet werkt. Komt dit soms vaker voor? Mogelijk ligt het aan mijn computer.

    Groeten,
    Hans Kloos

    • René van der Beek
      3 oktober 2014 at 15:55

      Hallo Hans,
      We hebben het hier over de serie 701-799 die is onderverdeeld in kleinere series. Hier gaat het wel goed, maar het verdient niet niet schoonheidsprijs. Dat komt omdat er teveel foto’s op één pagina staan. Veel computers hebben daar een probleem mee is de ervaring. Daarom zijn we nu ook alle fotogalerijen aan het verkleinen tot kleinere series. Omdat we dat werk samenvoegen met het bijplaatsen van alle per serie inmiddels aanwezige foto’s in ons basisbestand is dat een flinke klus (naast al het andere werk). Nog even geduld alsjeblieft en met een of twee weken moeten de busseries in ieder geval zijn bijgewerkt.
      groeten René

  2. Ed Krebbers
    23 oktober 2014 at 10:25

    hoi Rene
    Practig weer al die nieuwe aanvulling
    van RTM-bussen en Rtm-Trams en twee-Provincien
    hoop dat je binnen kort ook de Werk-auto-wagenpark van de R.E.T. ep op zet

    groetjes Ed

    • René van der Beek
      23 oktober 2014 at 16:59

      Hallo Ed, we zitten weer in een periode waarin er veel fotomateriaal op de website wordt geplaatst. Er ligt nog heel veel materiaal maar alles moet worden nagekeken en bewerkt en ook ligt er ook nog veel materiaal dat gescand moet worden. Maar op korte termijn komen ze er op; beloofd!
      René

  3. Jos Niehorster.
    7 november 2014 at 21:45

    Over werkvoertuigen met paard: citaat prof. Duparc “1 pk havermotor met zweepontsteking”.
    Groetjes Jos N.

    • René van der Beek
      7 november 2014 at 22:20

      Leuk!

  4. Ed Krebbers
    13 juni 2015 at 10:32

    Hoi Rene ik kan de RET auto werkwagen galerij niet vinden ?

    Groetjes Ed

  5. John Schoenmaker
    28 juli 2015 at 17:24

    Waarom is de indeling van de pagina’s anders geworden,dit is heel erg onduidelijk.
    Het is niet meer prettig om naar te kijken.
    Toch is deze side interessant,zeker voor een oud Rotterdammer maar hou het aub
    bij de normale indeling.

    • René van der Beek
      28 juli 2015 at 17:56

      Klopt John, er is op dit moment een technisch probleem veroorzaak door een update van het programma. We hopen dit op korte termijn te kunnen verhelpen.

  6. GJ de Groot
    6 oktober 2015 at 05:00

    Ad Fotopagina’s wachthuisjes en abri’s (hebben geen mailmogelijkheid).

    – Abri-wachthuisje RET, Burgemeester Verduy l straat, 1987 (foto: Joop Harmsen) Moet zijn: Burgemeester Verduy n straat
    – Wachthuisje, Motorrijtuigen 123, lijn 8, 125, lijn 4, Koemarkt Schiedam, 1960 Datering klopt niet: Lijn 8 is opgeheven ivm sluiting Rotterdam Maas (en in 1968 herleefd met bestemming Laan van Nooitgedacht). Deze foto moet van 1951, 1952 of 1953 zijn.
    – Aanleg eindpunt Laan van Nooitgedacht, 8-1967, plaatsing wachthuisje Foto in spiegelbeeld geplaatst: zie lijncijfers en bestemming op de tram.
    – Wachthuisje, 29-8-1930, Westersingel, Rotterdamsch Nieuwsblad Krant gewaagt weliswaar van Westersingel – dat is het water en de erachter liggende straat – doch de straat waaraan de wachthuisjes staan, is de Mauritsweg.
    – Wachthuisje, motorrijtuig 148, lijn 6, Schieweg, 1934. (foto: uitgeverij Voet) Net voorbij Abraham Kuyperlaan.
    – Wachthuisje, motorrijtuig 486, lijn 5, Schieweg, 8-1968 Net vóór Abraham Kuyperlaan (de voorgaande foto’s betreffen het eindpunt bij de Gordelweg).

    • René van der Beek
      6 oktober 2015 at 06:36

      Dank voor je aanvullingen, we gaan het aanpassen.

  7. Eduard Huisman
    29 november 2015 at 22:41

    Prachtig om een van mijn lievelings-trams weer in het heden te zien bij een modern Centraal Station.

    Eigenlijk had er 9 of 22 op moeten staan.
    Vroeger reden deze nummers daar, als ik het goed heb.

    Lijn 3 reed meestal met een dubbele Schindler en reed over de Stadhoudersweg en van Aersenlaan naar de Diergaarde.

  8. JOOP van der STARRE
    26 februari 2016 at 09:52

    Goedemorgen rene de galerij van ongevallen en incidenten werkt bij mij niet had ik een ander ook al over gehoord.

    Groeten

  9. John Schoenmaker
    16 april 2016 at 18:10

    Bedankt voor de vele nieuwe aanvullingen,het blijft geweldig om te zien,deze site is een rijke aanvulling over het openbaar vervoer in en om Rotterdam .
    Mijn complimenten.

    • René van der Beek
      17 april 2016 at 06:59

      Dankjewel John voor de complimenten, dat is waar we het tenslotte voor doen; iedereen laten genieten van elkaars verzamelingen!

  10. GJ de Groot
    21 juli 2016 at 22:25

    “19-07-2016 Aan de vroegere gemeente, tegenwoordig deelgemeente Overschie …” De deelgemeenten zijn in 2014 van ‘s-rijkswege opgeheven. Vertegenwoordiging vindt tegenwoordig plaats door “gebiedscommissies”.

    • René van der Beek
      23 juli 2016 at 07:30

      Klopt helemaal, we passen de tekst aan.

  11. John Schoenmaker
    30 juli 2016 at 10:52

    Ik heb afgelopen week mijn jaarlijkse donatie gedaan onder de naam M.Bosschaart voor deze geweldige site.
    Dat zouden meer mensen moeten doen,nog veel succes,en dat er maar snel weer nieuwe aanvullingen komen op de site.

    Met vriendelijke groet,
    A.J. Schoenmaker.

    • René van der Beek
      30 juli 2016 at 14:54

      Hartelijk dank John, inderdaad alle hulp is welkom!

  12. J.v.d. Stel
    14 november 2016 at 10:49

    Ik ben geen OV-fanaat of oud/huidig RET beambte maar ik moet zeggen dat jullie site een geweldige site is en dat ik (als oud Rotterdam liefhebber) gewoon geniet van alle geplaatste foto’s.
    Mijn interesse gaat vnl. uit naar de foto’s waarop oud-Rotterdam te zien is en ik moet zeggen dat ik twee volle dagen meer dan genoten heb van het bekijken van alle foto’s.
    Geweldig om al die om al die oude vooroorlogse straten in Rotterdam te bekijken, en dan ook nog is in een veelal geweldige kwaliteit en afmeting.
    Enige jammerlijke is dat alle foto’s verdeeld zijn over maar een relatief klein aantal straten in Rotterdam en dat er maar weinig foto’s te zien zijn van het OV in Rotterdam-zuid, alsof er op zuid nooit een tram of bus gereden heeft 😉
    Waarschijnlijk kan uw redactie hier niets aan doen en zijn zij ook afhankelijk tot het beschikbare foto-materiaal dat voorhande is om een dergelijke als deze site te maken.

    Ik neem aan dat de reacties die jullie ontvangen voor 99,9% afkomstig zijn van oud/huidig RET beambten of OV-fanaten maar bij deze wil ik jullie laten weten dat ook zeker oud-Rotterdammers zoals ik met volle teugen genieten van jullie geweldige website.
    Di klinkt cliché en afgezaagd maar,…ga zo door !

    Met vriendelijke groet,

    J. v.d. Stel

    • René van der Beek
      15 november 2016 at 19:22

      Dank voor de complimenten. Inderdaad wordt onze site ook door veel Rotterdam-liefhebbers bezocht, maar het een sluit uiteraard het ander niet uit. In de opgave van straten met openbaar vervoer staan gelukkig toch ook wel straten op de Linker Maasoever zoals het gebied in Charlois en rond Hillesluis. Feit is wel dat op de Rechter Maasoever, zeker in oud-Rotterdam, veel meer openbaar vervoer is geweest dan in Rotterdam-Zuid. Maar we hebben nog een flinke weg te gaan, dus geef de moed niet op. Er komt meer aan!

  13. Hans Kloos
    18 november 2016 at 10:51

    Beste redactie,

    Alle lof weer voor al de aanvullingen op fotogebied, vooral de aanvullingen van de ‘gele’ busseries. Ga zo door…!

    Groet,
    Hans Kloos

  14. GJ de Groot
    23 november 2016 at 22:20

    Er is – 9-11 – “een bijgewerkte lijst van alle in de oorlog gevorderde en verloren gegane trams én bussen”. Waar is deze lijst te vinden: ik zocht kennelijk niet goed genoeg, want ik vond haar niet.

  15. GJ de Groot
    12 december 2016 at 14:59

    Wat zijn CSA bussen? Op de door u genoemde pagina kom ik de drie-lettercombinatie niet tegen – ik ben een leek.

    • René van der Beek
      12 december 2016 at 20:47

      De afkorting CSA staat voor Commissie Standaardisering Autobusmaterieel en werd toebedeeld aan de bussen die binnen dit concept zijn geproduceerd. Geen merk of type dus en daarom ook niet op die wijze in het overzicht vermeld.

  16. 7 januari 2017 at 13:05

    Voor iedereen die een bijdrage levert en heeft geleverd, in welke vorm of hoeveelheid, de beste wensen en een mooi OV 2017.
    En dat al onze wensen maar mogen uitkomen

  17. henk
    20 februari 2017 at 14:48

    ik heb een vraag is er misschien iemand binnen deze organisatie die mij kan helpen ? Ik heb een daf den oudsten de 3137 met een storing en ben op zoek naar iemand die hier verstand van heeft en mij kan en wil helpen mijn nummer is 06-22093111

    • René van der Beek
      22 februari 2017 at 09:18

      Henk, ik zou contact opnemen met de werkgroep Bus van ROMEO. Daar maak je de meeste kans.

  18. Roger Pluijm – Schiedam
    22 april 2017 at 12:33

    Ik zit al jaar en dag te zoeken naar SCHIEDAM AUTOBUS IN STADSBEELD. Nou dan is er maar één uitgelezen plek: Oranjestraat met FRANKELANDSEKERK er bij op – nou mooi niet, althans niet op internet. Er zullen heel wat amateurs dit soort foto’s gemaakt hebben, maar zijn onbekend. Nu vond ik iets op Rotterdam Openbaar Vervoer Museum Digitaal. De Willem de Zwijgerlaan met bus en Frankeland. Er staat: 1967 = mei / juni 1969. Zie de onttakeling van de toren: koper op de spits er af en uurwerk uitgehaald. En dan: de diverse generaties okergele (later rode) bussen: de gloriejaren van de RET. De huidige bussen en trams, daar wil toch niemand een foto van maken!

    http://www.rovm-digitaal.nl/wp-content/gallery/ret-bus-serie-701-799/dynamic/735-4a-Verheul-Hainje.jpg-nggid0578625-ngg0dyn-120x90x100-00f0w010c011r110f110r010t010.jpg

    http://www.rovm-digitaal.nl/voertuigfotos/bus/bussen-ret/ret-bus-serie-701-799/

  19. GJ de Groot
    22 juli 2017 at 16:11

    Onlangs postte ik enige opmerkingen. Het bericht verscheen niet in beeld, ook niet na een paar dagen. Functioneert uw systeem niet goed?

    • René van der Beek
      22 juli 2017 at 19:45

      Vreemd, hier wel. Op alle berichten is geantwoord en de opmerkingen zijn verwerkt in de genoemde foto’s.
      groeten, René van der Beek

  20. GJ de Groot
    25 juli 2017 at 15:50

    Onderstaande tekst plaatste ik – opnieuw vergeefs en daarom nu ook hier – op de fotopagina van301 – 304.

    Motorrijtuig 302, extra lijn 2, Westersingel, 17-8-1961 (foto: H.M. Mertens)
    Eendragtsweg. bij Westzeedijk(?), een lijn 2 die een slag CS – Willemsplein – CS maakt en dan remisewaarts gaat. Over de Westersingel reed nimmer een tram
    Motorrijtuig 302, lijn 3, Groenendaal, 29-6-1965 (foto: H. Kaper)
    Blaak: foto genoemen van station Blaak, op de achtergrond een lijn 4 komende vanaf de Mariniersweg (en daar eindigt de Blaak).
    Motorrijtuig 302, lijn 17, Boezemsingel, 4-8-1965
    ? Boezemweg wellicht – ik herken de locatie niet en over de BoezemSINGEL heeft lijn 17 niet gereden.
    Motorrijtuig 302, lijn 17, Marconiplein, 13-8-1965
    Schiedamseweg – eindpunt van lijn 17 was op de locatie van de foto, er staat er nog een voor en daarom is de 302 leeg.
    Onbenoemde foto  na: Motorrijtuig 304, lijn 10, Kleiweg, 5-8-1964 (foto: H.M. Mertens) = Witte de Withstraat, nadere details weet u vast wel.
    Motorrijtuig 304, lijn 15, Hudsonplein, 1965
    Spanjaardstraat cq Westzeedijk

    • 28 juli 2017 at 07:35

      Foto-onderschrift 302, 17-8-1961 en 29-6-1965 zijn aangepast. Boezemsingel, 4-8-1965 wordt niet aangepast, want de Boezemsingel heet pas vanaf 22 juni 1973 BoezemWEG. Lijn 17 rijdt hier op het gedeelte van de Boezemsingel tussen het Oostplein en de Warande, links is het gebouw van het Doofstommeninstituut te zien. Motorrijtuig 302, lijn 17, Marconiplein, 13-8-1965 en Motorrijtuig 304, lijn 15, Hudsonplein, 1965 verander ik niet. De onbenoemde foto van Motorrijtuig 304 heb ik benoemd met Motorrijtuig 304, lijn 10, Witte de Withstraat, 2-12-1964 (foto: W.J. van Mourik).

      Groeten, Casper van der Werf

      • GJ de Groot
        28 juli 2017 at 18:32

        U gaat niet in op mijn opmerking over het functioneren van de mailmogelijkheid…

        • 30 juli 2017 at 17:57

          Daar ga ik niet over, daarvoor is René van der Beek verantwoordelijk.

          Groeten, Casper van der Werf

        • René van der Beek
          4 augustus 2017 at 20:53

          Inmiddels hebben wij daar al geantwoord, helaas blijkt het door u gebruikte e-mailadres onbereikbaar.

  21. GJ de Groot
    8 oktober 2017 at 21:29

    Wegens – opnieuw – disfunctionen te bestemder plaatse (drie keer vergeefs geprobeerd):
    Instructiemotorwagen 2515, Kleiweg.
    Onmiskenbar Bergse Dorpsstraat (nr 98, slagerij D. (tegenwoordig weer B.) Tol).

    • René van der Beek
      9 oktober 2017 at 07:57

      Uw laatste ontvangen melding dateert van 6 juli betreffende rangeermotorwagen 2520. Inderdaad is de betreffende foto genomen in de Bergse Dorpsstraat en niet op de Kleiweg. Dank voor de opmerkzaamheid, wij hebben het aangepast.

  22. Chris Mast
    16 oktober 2017 at 11:42

    Bus 35. De datum, dat de nieuwe Prinses Irenebrug open ging was 22 maart 2005. Er staat nu 1 maart met een vraagteken.

    • René van der Beek
      24 oktober 2017 at 16:39

      Hallo Chris,
      We passen het aan, bedankt!

  23. GJ de Groot
    27 oktober 2017 at 23:43

    U spreekt van de “verbouwing” van de garage aan de Kleiweg. Het gaat bij de foto’s uit 2017 om het deel van het complex waarin railvoertuigen behandeld werden – wordt dat niet de centrale werkplaats genoemd? Verbouwen dunkt mij een eufemisme: vele gebouwen die vanaf het Rozenviaduct zichtbaar waren zijn verwijderd, geamoveerd, ja gesloopt; op het gebouw dat naar de SGB in Goes is gegaan na, er staat niets meer en slechts de rolbrug is behouden. Er wordt nu geheid voor nieuwbouw, en ook dat is geen verbouwing maar – het woord gebruikte ik al – niets anders dan nieuwbouw.

    • René van der Beek
      28 oktober 2017 at 08:32

      Naar de letter van het woord, helemaal gelijk! Verbouwen is een wijziging aan een gebouw aanbrengen. In de volksmond heeft men het over de verbouwing van het RET terrein maar feitelijk is het een (bijna) complete vernieuwing. Werkplaatsen weg, garages weg en vanaf de grond af wordt er nieuw gebouwd. We zullen de tekst aanpassen.

    • brian wander
      14 november 2017 at 00:49

      ja helemaal mee eens,….. En het is al helemaal een schande dat een zeer geliefd RET mannenkoor met als tenor Jan Wander,. Piet Struyk als dirigent. en het stijldansen op het complex op de Kleiweg niet in deze archieven te vinden zijn. Duidelijk waar het allemaal om draait bij jullie,… aandacht maar dan niet op de gewenste manier. Ere wie ere nakomt,… daar zijn jullie de werkelijkheid verloren en geld als prestige gaan zien.

      • René van der Beek
        14 november 2017 at 08:57

        Hallo Brian,
        Het is mij niet helemaal duidelijk op wie je je pijlen richt. Mag ik aannemen dat je doelt op de RET, of op onze website? Wij plaatsen namelijk verzamelingen van mensen die geïnteresseerd zijn in de geschiedenis van het openbaar vervoer.
        Ik hoor graag van je.
        René van der Beek

  24. GJ de Groot
    7 november 2017 at 18:21

    Ook bij de nieuw geplaatste foto’s volhardt u in merkwaardig taalgebruik: het is nu geen verbouwing meer maar renovatie. Voor mij blijft het sloop en nieuwbouw: van het tramgedeelte is niets blijven staan en er valt deswege niets te renoveren.

    • René van der Beek
      7 november 2017 at 18:28

      Er staat renovatie van het complex, iets dat volgens ons een juistere omschrijving is.

  25. Jan Willem Oudenaarden
    30 november 2017 at 16:54

    Zijn de ontbrekende data van alle foto’s van de serie 600 echt onbekend of moeten die nog worden toegevoegd? Ik wil wel proberen om ze te achterhalen maar het zou zonde van de tijd zijn als de data ergens bekend zijn.

    • René van der Beek
      2 december 2017 at 11:49

      Hallo Jan-Willem, dank voor de aanvulling van foto 4a/612. Wanneer bij een foto de datum ontbreekt, missen wij die inderdaad. Alle ons bekende informatie wordt vermeld. Aanvullingen zijn altijd welkom!
      groeten René van der Beek

  26. René
    16 december 2017 at 11:55

    Testmelding

  27. John schoenmaker
    25 januari 2018 at 14:16

    Zojuist weer mijn donatie gedaan voor 2018,Dat zouden meer mensen moeten doen,Dan kunnen we allemaal van dit moois blijven genieten.

    • René van der Beek
      25 januari 2018 at 21:18

      Hallo John,
      Dank voor de bijdrage, wij blijven ons best doen!

      groeten René van der Beek

  28. Hans Kloos
    20 februari 2018 at 10:17

    Beste redactie.

    Weer ontzettend bedankt voor al het moois wat de laatste periode weer is toegevoegd aan de site; vooral wat die mooie verzameling plaatsbewijzen betref!
    Komt er op termijn ook nog een aanvulling van de plaatsbewijzen e.d. die na ca. 1966 in omloop waren?

    In ieder geval: ga zo door!

    Groet,
    Hans Kloos

    • René van der Beek
      20 februari 2018 at 12:02

      Hallo Hans, dank voor de complimenten én de vraag! Wat blijkt, bij het uploaden van alle afbeeldingen is er iets misgegaan. Alle afbeeldingen uit de verzameling van 1928 tot 2012 zijn nu zichtbaar.
      groeten René

  29. Ton Simon
    22 mei 2019 at 07:05

    Zojuist de foto’s bekeken van deze galerij:

    17-05-2019 Na de nodige tramupdates weer even terug naar de bus; de fotogalerijen van de eerste standaardbusserie zijn onderhanden genomen. Naast de diverse fotogalerijen is een samenvatting van deze updates te vinden in deze fotogalerij.

    de interieurfoto is niet van de 703 Daf Hainje (1977), maar van een Leyland Leopard/Verheul uit de 300 serie uit 1967: te herkennen aan de V-vormige voorruit, de liggende ruitenwissers en het feit dat er geen middenuitstapdeur is (de foto is in het midden van de bus naar voren genomen). Waarschijnlijk de 309, die als museumbus bewaard is gebleven.

    • René van der Beek
      22 mei 2019 at 10:23

      Hallo Ton, dank voor je melding!
      Het is de bevestiging van een eerdere melding die wij kregen, alleen was er nog geen zekerheid. Nu wel. We hebben de foto verwijderd.
      met vriendelijke groeten,

      René van der Beek/ROVM

  30. John Schoenmaker
    23 mei 2019 at 15:04

    Zojuist weer mijn jaarlijkse donatie gedaan onder de naam M.Bosschaart.
    Succes met de website,Ik hoop dat we nog lang van mogen genieten.

    • René van der Beek
      23 mei 2019 at 19:54

      Hallo John,
      Hartelijk dank voor de ondersteuning en inderdaad hopen we nog lang te mogen doorgaan.

      met vriendelijke groeten,

      René van der Beek/ROVM-digitaal

  31. Rob. Schippers
    9 november 2019 at 18:29

    Hallo René,

    De foto’s van 26-4-1969 en 17-5-1969 zijn wat door elkaar geraakt, terwijl het heel simpel is. Foto’s met STERN in de richtingaanduiding zijn van 26-4 en zonder van 17-5. Beide excursies vonden op de RMO plaats met 507 en 515 en op de LMO met 513 en 520.

    Groeten Rob

    • René van der Beek
      9 november 2019 at 22:16

      Dank Rob voor je informatie; inmiddels heb ik de foto’s in de juiste fotogalerijen geplaatst.
      met vriendelijke groeten,

      René

  32. John de Ruijter
    24 november 2019 at 21:01

    Op de fotoserie van 1983 in Hillegersberg staat in de ondertiteling steevast “563” terwijl het toch echt om de “565” gaat.
    Voor de rest; ga zo doorrrrrrr met het goede en mooie werk.

    • René van der Beek
      29 november 2019 at 18:50

      Hallo John, dank voor je opmerkingen; we gaan er 2 bij optellen!
      groeten René van der Beek

Geef een reactie