In de periode 1945-1959 zijn de volgende busseries bij de RET in dienst gekomen:
1946 Bus 133 Kromhout TB-4L4 -Verheul (op chassis uit 1943)
1947-1948 Serie 201-220 Saurer 4 CT1D-Verheul
1948 Serie 221-225 Saurer 4 CT1D-Seitz
1948 Serie 226-235 Saurer 4 CT1D-Verheul
1948-1949 Serie 236-260 Saurer 4 CT1D-Allan
1949 Bus 22 Kromhout TB-4L-Verheul (op chassis ex 22)
1949 Serie 134-138 Kromhout TB4-L4-Verheul
1949 Serie 301-315 Saurer L 4CT1D-Verheul
1950 Serie 316-330 Saurer L 4CT1D-Verheul
1951 Serie 261-280 Saurer-Hainje
1952 Serie 281-291 Saurer-Hainje
1953 Serie 401-421 Saurer N4CT2D-H-Hainje (401-402 eerst 351-352)
1953-1954 Serie 422-446 Saurer N4CT2D-H-Hainje
1953 Serie 151-156 Crossley SD 42/1-De Schelde (ex NACO)
1953 Bus 1001 RET-Saurer-Hainje (aanhangbus)
1953 Bus 4 Saurer demobus
1954-1955 Serie 501-520 Holland-Saurer-Hainje
1955 Serie 521-525 Holland-Saurer-Hainje
1955 Serie 1002-1009 Saurer-Hainje (aanhangbussen)
1956 Serie 526-560 Holland-Saurer-Hainje
1957-1958 Serie 561-585 Holland-Saurer-Hainje
1957 Serie 701-710 Kromhout TBZ 100G-Hainje
1957-1958 Serie 711-712 Kromhout TBZ 100J-Hainje (Semitoer)
Klik hier voor de foto’s van serie 201-220
Klik hier voor de foto’s van serie 221-225
Klik hier voor de foto’s van serie 226-235
Klik hier voor de foto’s van serie 236-260
Klik hier voor de foto’s van serie 301-330
Klik hier voor de foto’s van serie 261-280
Klik hier voor de foto’s van serie 281-291
Klik hier voor de foto’s van serie 401-421
Klik hier voor de foto’s van serie 422-446
Klik hier voor de foto’s van serie 151-156
Klik hier voor de foto’s van serie 1001-1009
Klik hier voor de foto’s van serie 501-525
Klik hier voor de foto’s van serie 526-560
Klik hier voor de foto’s van serie 561-585
Klik hier voor de foto’s van serie 701-710
Klik hier voor de foto’s van serie 711-712
Technische informatie van bovenstaande busseries:
Nummer | Prov./tijd. | Kenteken | Chassismerk | Chassistype | Chassisnummer | Motor | kW | Brandst/aandr | Carr.merk | Carr.nr | Wielbasis (mm) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | Hoogte (mm) | Cap. | kg/goed | Gewicht | Bouwj.ch. | Bouwj. | eerste toelating | Datum deel 1 | tenaamstelling | Afgeleverd | In dienst | uit dienst | afvoer | naar bedr. | nr | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
133 | H-74894 | PB-40-40 | Kromhout | TB4-L4 | TB 738 | Kromhout 4LW | 68 pk | D | Verheul | 5046 | 4100 | 8200 | 2400 | 2800 | 27/13 | 6450 | 1941 | 1946 | 1946-01-29 | 1946-01-29 | 1955-07-06 | 1955-11-14 | Via sloperij A. Visser Rotterdam naar De Jong | plukbus | |||||
201 | HZ-95287 | NB-40-24 | Saurer | 4C-H | 20460/1 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5279 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7590 | 1947 | 1947-04-03 | 1947-04-09 | 1962-06-14 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
202 | HZ-95288 | NB-40-25 | Saurer | 4C-H | 20460/2 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5280 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7390 | 1948 | 1948-02-13 | 1948-02-18 | 1959-10 | 1959-10 | *gesloopt in werkplaats RET | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
203 | HZ-95289 | NB-40-26 | Saurer | 4C-H | 20460/3 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5281 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7585 | 1947 | 1947-04-30 | 1947-05-01 | 1962-03-22 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
204 | HZ-95290 | NB-40-27 | Saurer | 4C-H | 20460/4 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5282 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7520 | 1947 | 1947-07-04 | 1961-08-08 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
205 | HZ-95291 | NB-40-28 | Saurer | 4C-H | 20460/5 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5283 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7560 | 1947 | 1947-05-10 | 1947-05-14 | 1961-11-23 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
206 | HZ-95292 | NB-40-29 | Saurer | 4C-H | 20460/6 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5284 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7645 | 1947 | 1947-07-22 | 1961-11-23 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
207 | HZ-95293 | NB-40-30 | Saurer | 4C-H | 20460/7 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5285 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7520 | 1947 | 1947-05-24 | 1947-05-29 | 1961-02-22 | 1961-05-16 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
208 | HZ-95294 | NB-40-31 | Saurer | 4C-H | 20460/8 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5286 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7500 | 1947 | 1947-06-04 | 1960-10-19 | 1960-11-18 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
209 | HZ-95295 | NB-40-32 | Saurer | 4C-H | 20460/9 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5287 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7490 | 1947 | 1947-06-14 | 1961-10-04 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
210 | HZ-95296 | NB-40-33 | Saurer | 4C-H | 20460/10 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5288 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7425 | 1948 | 1948-02-27 | 1948-03-04 | 1962-08-08 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
211 | HZ-95297 | NB-40-34 | Saurer | 4C-H | 20460/11 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5289 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7500 | 1947 | 1947-06-21 | 1961-09-28 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
212 | HZ-95298 | NB-40-35 | Saurer | 4C-H | 20460/12 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5290 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7430 | 1947 | 1947-10-23 | 1961-09-28 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
213 | HZ-95299 | NB-40-36 | Saurer | 4C-H | 20460/13 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5291 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7470 | 1947 | 1947-11-21 | 1947-11-26 | 1961-02-08 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
214 | HZ-95300 | NB-40-37 | Saurer | 4C-H | 20460/14 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5292 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7380 | 1948 | 1948-02-24 | 1948-03-01 | 1961-02-08 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
215 | HZ-95301 | NB-40-38 | Saurer | 4C-H | 20460/15 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5293 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7430 | 1948 | 1948-02-20 | 1948-03-01 | 1961-08-24 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
216 | HZ-95302 | NB-40-39 | Saurer | 4C-H | 20460/16 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5294 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7400 | 1948 | 1948-01-14 | 1948-01-16 | 1961-08-24 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1949 door RET verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
217 | HZ-95303 | NB-40-40 | Saurer | 4C-H | 20460/17 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5295 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7380 | 1948 | 1948-02-17 | 1948-02-18 | 1961-09-01 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1949 door RET verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
218 | HZ-95304 | NB-40-41 | Saurer | 4C-H | 20460/18 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5296 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7460 | 1947 | 1947-11-06 | 1947-11-13 | 1961-02-22 | 1961-05-16 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1949 door RET verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
219 | HZ-95305 | NB-40-42 | Saurer | 4C-H | 20460/19 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5297 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7470 | 1947 | 1947-08-15 | 1947-08-20 | 1962-01-22 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1949 door RET verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
220 | HZ-95306 | NB-40-43 | Saurer | 4C-H | 20460/20 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5298 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7440 | 1947 | 1947-12-06 | 1947-12-11 | 1961-11-23 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1949 door RET verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
221 | HZ-95307 | NB-40-44 | Saurer | 4C-H | 20425/86 | CT1D | 100 pk | D | Seitz | 5400 | 9820 | 2450 | 2950 | 38/24 | 7610 | 1948 | 1948-04-21 | 1948-05-12 | 1961-10-31 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1949 door RET verbouwd tot semitoerwagen: 41/24 | |||||||
222 | HZ-95308 | NB-40-45 | Saurer | 4C-H | 20425/87 | CT1D | 100 pk | D | Seitz | 5400 | 9820 | 2450 | 2950 | 38/24 | 7530 | 1948 | 1948-04-29 | 1948-05-05 | 1961-09-21 | 1961-12-28 | Via Bemberg & Vuijk Leidschendam naar Holland Cleaning Company | 8 | *In 1949 door RET verbouwd tot semitoerwagen: 41/24 | ||||||
223 | HZ-95309 | NB-40-46 | Saurer | 4C-H | 20441/4 | CT1D | 100 pk | D | Seitz | 5400 | 9820 | 2450 | 2950 | 38/24 | 7570 | 1948 | 1948-07-06 | 1948-07-09 | 1962-07-13 | 1971-10-08 | SVA | 223 | *In 1949 door RET verbouwd tot semitoerwagen: 41/24; museumbus | ||||||
224 | HZ-95310 | NB-40-47 | Saurer | 4C-H | 20441/5 | CT1D | 100 pk | D | Seitz | 5400 | 9820 | 2450 | 2950 | 38/24 | 7570 | 1948 | 1948-07-21 | 1948-07-28 | 1962-07-13 | 1963-02-06 | Via sloper De Ridder Amersfoort naar CircusBoltini | *In 1949 door RET verbouwd tot semitoerwagen: 41/24 | |||||||
225 | HZ-95311 | NB-40-48 | Saurer | 4C-H | 20441/3 | CT1D | 100 pk | D | Seitz | 5400 | 9820 | 2450 | 2950 | 38/24 | 7590 | 1948 | 1948-09-02 | 1948-11-11 | 1961-09-01 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1949 door RET verbouwd tot semitoerwagen: 41/24 | |||||||
226 | HZ-95312 | NB-40-49 | Saurer | 4C-H | 20425/71 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5299 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7390 | 1948 | 1948-05-26 | 1948-06-01 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
227 | HZ-95313 | NB-40-50 | Saurer | 4C-H | 20425/72 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5300 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7400 | 1948 | 1948-06-03 | 1948-06-09 | 1960-10-19 | 1960-11-18 | Via sloperij Bamberg & Vuik Leidschedam naar part.te ? (woonwagen) | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
228 | HZ-95314 | NB-40-51 | Saurer | 4C-H | 20425/73 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5301 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7395 | 1948 | 1948-05-08 | 1948-05-12 | 1960-10-19 | 1960-11-18 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
229 | HZ-95315 | NB-40-52 | Saurer | 4C-H | 20425/74 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5302 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7390 | 1948 | 1948-05-20 | 1948-06-01 | 1961-07-05 | 1961-09-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
230 | HZ-95316 | NB-40-53 | Saurer | 4C-H | 20425/75 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5303 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7365 | 1948 | 1948-05-13 | 1948-05-15 | 1962-07-20 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
231 | HZ-95317 | NB-40-54 | Saurer | 4C-H | 20425/76 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5820 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7580 | 1948 | 1948-07-23 | 1948-07-24 | 1961-06-21 | 1961-09-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
232 | HZ-95318 | NB-40-55 | Saurer | 4C-H | 20425/77 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5821 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7400 | 1948 | 1948-08-03 | 1948-09-15 | 1961-02-22 | 1961-05-16 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
233 | HZ-95319 | NB-40-56 | Saurer | 4C-H | 20425/78 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5822 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7445 | 1948 | 1948-07-20 | 1948-07-23 | 1961-02-22 | 1961-05-16 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
234 | HZ-95320 | NB-40-57 | Saurer | 4C-H | 20425/79 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5823 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7430 | 1948 | 1948-07-26 | 1948-07-28 | 1960-10-19 | 1960-11-18 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
235 | HZ-95321 | NB-40-58 | Saurer | 4C-H | 20425/80 | CT1D | 100 pk | D | Verheul | 5824 | 5400 | 9700 | 2420 | 2850 | 38/24 | 7600 | 1948 | 1948-07-29 | 1948-08-01 | 1961-09-22 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||
236 | HZ-95322 | NB-40-59 | Saurer | 4C-H | 20425/81 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 38/24 | 7390 | 1948 | 1948-09-29 | 1948-11-11 | 1961-06-02 | 1961-09-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
237 | HZ-95323 | NB-40-60 | Saurer | 4C-H | 20425/82 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 38/24 | 7410 | 1948 | 1948-11-19 | 1948-12-01 | 1965-12-15 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29; later leswagen | |||||||
238 | HZ-95324 | NB-40-61 | Saurer | 4C-H | 20425/83 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7420 | 1948 | 1948-12-17 | 1948-02-03 | 1961-02-22 | 1961-05-16 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
239 | HZ-95325 | NB-40-62 | Saurer | 4C-H | 20425/84 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7490 | 1948 | 1948-12-27 | 1949-02-03 | 1961-09-01 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
240 | HZ-95326 | NB-40-63 | Saurer | 4C-H | 20425/85 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7470 | 1949 | 1949-01-07 | 1949-03-04 | 1959-12 | *gesloopt in werkplaats RET | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | ||||||||
241 | HZ-95327 | NB-40-64 | Saurer | 4C-H | 20441/6 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7510 | 1949 | 1949-01-17 | 1949-05-01 | 1961-09-28 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
242 | HZ-95328 | NB-40-65 | Saurer | 4C-H | 20441/7 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7430 | 1949 | 1949-01-22 | 1949-04-01 | 1961-09-01 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
243 | HZ-95329 | NB-40-66 | Saurer | 4C-H | 20441/8 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7500 | 1949 | 1949-02-01 | 1949-04-01 | 1960-10-19 | 1960-11-18 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
244 | HZ-95330 | NB-40-67 | Saurer | 4C-H | 20441/9 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7470 | 1949 | 1949-02-14 | 1949-04-01 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
245 | HZ-95331 | NB-40-68 | Saurer | 4C-H | 20441/10 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7570 | 1949 | 1949-02-14 | 1949-04-01 | 1961-06-02 | 1961-09-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
246 | HZ-95332 | NB-40-69 | Saurer | 4C-H | 20441/11 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7440 | 1949 | 1949-02-21 | 1949-04-01 | 1960-10-19 | 1960-11-18 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
247 | HZ-95333 | NB-40-70 | Saurer | 4C-H | 20441/12 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7440 | 1949 | 1949-03-28 | 1949-04-01 | 1961-02-22 | 1961-05-16 | *NV Simons Scheepssloperij, Rotterdam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
248 | HZ-95334 | NB-40-71 | Saurer | 4C-H | 20441/13 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7460 | 1949 | 1949-02-21 | 1949-04-01 | 1961-06-02 | 1961-09-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
249 | HZ-95336 | NB-40-72 | Saurer | 4C-H | 20441/24 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7470 | 1949 | 1949-03-10 | 1949-05-01 | 1962-01-22 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
250 | HZ-95337 | NB-40-73 | Saurer | 4C-H | 20441/35 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7450 | 1949 | 1949-03-10 | 1949-05-01 | 1962-07-23 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1950 door Fokker verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
251 | HX-24595 | NB-40-74 | Saurer | 4C-H | 20441/81 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7240 | 1949 | 1949-03-28 | 1949-04-01 | 1961-09-01 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
252 | HX-24596 | NB-40-75 | Saurer | 4C-H | 20441/82 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7250 | 1949 | 1949-03-28 | 1949-04-01 | 1961-06-02 | 1961-09-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
253 | HX-24594 | NB-40-76 | Saurer | 4C-H | 20441/83 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7250 | 1949 | 1949-04-08 | 1949-05-01 | 1962-07-13 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
254 | HX-24597 | NB-40-77 | Saurer | 4C-H | 20441/84 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7240 | 1949 | 1949-04-08 | 1949-06-01 | 1961-09-01 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
255 | HX-24598 | NB-40-78 | Saurer | 4C-H | 20441/85 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7300 | 1949 | 1949-04-14 | 1949-06-01 | 1961-06-21 | 1961-09-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
256 | HX-24599 | NB-40-79 | Saurer | 4C-H | 20441/86 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7280 | 1949 | 1949-04-14 | 1949-06-01 | 1962-02-06 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
257 | HX-24600 | NB-40-80 | Saurer | 4C-H | 20441/87 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7280 | 1949 | 1949-05-04 | 1949-06-01 | 1961-09-01 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
258 | HX-24601 | NB-40-81 | Saurer | 4C-H | 20441/88 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7260 | 1949 | 1949-05-04 | 1949-06-01 | 1961-09-28 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
259 | HX-24602 | NB-40-82 | Saurer | 4C-H | 20441/89 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7300 | 1949 | 1949-05-13 | 1949-06-01 | 1961-10-06 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
260 | HX-24603 | NB-40-83 | Saurer | 4C-H | 20441/90 | CT1D | 100 pk | D | Allan | 5400 | 9730 | 2420 | 3008 | 41/19 | 7310 | 1949 | 1949-05-14 | 1949-05-25 | 1962-05-28 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | *In 1952 door ZABO verbouwd tot eenmanswagen: 37/29 | |||||||
22 | H-74904 | PB-40-32 | Kromhout | TB4L | TB 622 | D | Verheul | 2534 | 23/17 | 1939 | 1949 | 1949-05-01 | 1957-05-22 | sloper | Nieuwe Carrosserie; RET chassis 22 | ||||||||||||||
134 | H-74895 | PB-47-75 | Kromhout | TB4-L4 | TB 735 | Kromhout 4LW | 68 pk | D | Verheul | 2535 | 4100 | 8150 | 2420 | 2850 | 27/17 | 6370 | 1941 | 1949 | 1949-03-30 | 1949-05-01 | 1957-04-29 | 1957-06-05 | Via J.J. de Bruin naar Hofstad | 1 | chassisnr. gewijzigd: 6A12204A | ||||
135 | H-74896 | PB-47-72 | Kromhout | TB4-L4 | TB 736 | Kromhout 4LW | 68 pk | D | Verheul | 2536 | 4100 | 8150 | 2420 | 2850 | 27/17 | 6320 | 1941 | 1949 | 1949-03-07 | 1949-05-01 | 1957-05-07 | 1957-06-05 | Via J.J. de Bruin naar Hofstad | chassisnr. gewijzigd: 6A12123A | |||||
136 | H-74897 | PB-47-73 | Kromhout | TB4-L4 | TB 737 | Kromhout 4LW | 68 pk | D | Verheul | 2537 | 4100 | 8150 | 2420 | 2850 | 27/17 | 6340 | 1941 | 1949 | 1949-04-09 | 1949-05-01 | 1957-05-07 | 1957-06-05 | Via J.J. de Bruin naar Hofstad | 3 | chassisnr. gewijzigd: 6A12126A | ||||
137 | H-74898 | PB-47-74 | Kromhout | TB4-L4 | TB 739 | Kromhout 4LW | 68 pk | D | Verheul | 2538 | 4100 | 8150 | 2420 | 2850 | 27/17 | 6300 | 1941 | 1949 | 1949-03-18 | 1949-05-01 | 1957-04-29 | 1957-05-25 | Via Bamberg-Vuijk Leidschendam naar V. Hees | chassisnr. gewijzigd: 6A12127A | |||||
138 | H-74899 | PB-40-41 | Kromhout | TB4-L4 | TB 740 | Kromhout 4LW | 68 pk | D | Verheul | 2539 | 4100 | 8150 | 2420 | 2850 | 27/17 | 6320 | 1941 | 1949 | 1949-03-28 | 1949-05-01 | 1957-04-29 | 1957-06-05 | Via J.J. de Bruin naar Hofstad | 2 | |||||
301 | HX-24604 | NB-40-84 | Saurer | L4C-H | 20472/41 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6378 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6590 | 1949 | 1949-10-22 | 1949-10-26 | 1962-06-14 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
302 | HX-24605 | NB-40-85 | Saurer | L4C-H | 20472/42 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6379 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6590 | 1949 | 1949-06-07 | 1949-06-23 | 1962-06-14 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
303 | HX-24606 | NB-40-86 | Saurer | L4C-H | 20472/43 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6380 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6590 | 1949 | 1949-08-15 | 1949-08-23 | 1962-03-23 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
304 | HX-24607 | NB-40-87 | Saurer | L4C-H | 20472/44 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6381 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6630 | 1949 | 1949-09-14 | 1949-09-21 | 1965-10-12 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
305 | HX-24608 | NB-40-88 | Saurer | L4C-H | 20472/45 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6382 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6600 | 1949 | 1949-12-29 | 1949-12-30 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
306 | HX-24609 | NB-40-89 | Saurer | L4C-H | 20472/46 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6383 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6595 | 1949 | 1949-06-11 | 1949-06-23 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
307 | HX-24610 | NB-40-90 | Saurer | L4C-H | 20472/47 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6384 | 5000 | 9100 | 2300 | 3050 | 27/24 | 260 | 6755 | 1949 | 1949 | 1952-10-24 | 1949-12-22 | 1949-12-24 | 1965-12-31 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | aanv. 18 staanplaatsen | |||
308 | HX-24611 | NB-40-91 | Saurer | L4C-H | 20472/48 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6385 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6600 | 1949 | 1949-10-01 | 1949-10-05 | 1962-08-04 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
309 | HX-24612 | NB-40-92 | Saurer | L4C-H | 20472/49 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6386 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6580 | 1949 | 1949-12-16 | 1949-12-22 | 1961-10-31 | 1961-12-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
310 | HX-24613 | NB-40-93 | Saurer | L4C-H | 20472/50 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6387 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6600 | 1949 | 1949-06-16 | 1949-06-23 | 1962-08-24 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
311 | HX-24614 | NB-40-94 | Saurer | L4C-H | 20472/51 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6388 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6580 | 1949 | 1949-12-09 | 1949-12-15 | 1962-06-05 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
312 | HX-24615 | NB-40-95 | Saurer | L4C-H | 20472/52 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6389 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6600 | 1949 | 1949-06-24 | 1949-06-29 | 1965-08-03 | 1965-09-16 | part.Stichting Wassenaar, De Zilk | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
313 | HX-24616 | NB-40-96 | Saurer | L4C-H | 20472/53 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6390 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6600 | 1949 | 1949-06-18 | 1949-06-23 | 1962-09-11 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
314 | HX-24617 | NB-40-97 | Saurer | L4C-H | 20472/54 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6391 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6690 | 1949 | 1949-09-22 | 1949-09-28 | 1965-09-28 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
315 | HX-24618 | NB-40-98 | Saurer | L4C-H | 20472/55 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6392 | 5000 | 9090 | 2250 | 2900 | 27/24 | 260 | 6600 | 1949 | 1949-10-12 | 1949-10-19 | 1965-12-15 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | aanv. 18 staanplaatsen | |||||
316 | H-81710 | NB-40-99 | Saurer | L4C-H | 20484/6 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6635 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6830 | 1950 | 1950-11-11 | 1950-11-15 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | ||||||
317 | H-81712 | NB-41-00 | Saurer | L4C-H | 20484/7 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6636 | 5000 | 9260 | 2290 | 3050 | 27/24 | 260 | 6910 | 1950 | 1950 | 1950-11-16 | 1950-11-29 | 1965-01-27 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||
318 | H-81713 | NB-41-01 | Saurer | L4C-H | 20484/8 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6637 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6870 | 1950 | 1950-11-01 | 1950-11-12 | 1965-08-03 | 1965-08-20 | part.Stichting Wassenaar, De Zilk | ||||||
319 | H-81715 | NB-41-02 | Saurer | L4C-H | 20484/21 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6638 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6870 | 1950 | 1950-12-02 | 1950-12-06 | 1962-08-08 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | ||||||
320 | H-81716 | NB-41-03 | Saurer | L4C-H | 20484/22 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6639 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6865 | 1950 | 1950-12-07 | 1950-12-13 | 1962-12-18 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | ||||||
321 | H-81719 | NB-41-04 | Saurer | L4C-H | 20484/23 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6640 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6840 | 1950 | 1950-12-09 | 1951-01-06 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | ||||||
322 | H-81720 | NB-41-05 | Saurer | L4C-H | 20484/12 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6641 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6840 | 1950 | 1950-11-07 | 1950-11-15 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | ||||||
323 | HZ-42825 | NB-41-06 | Saurer | L4C-H | 20484/13 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6642 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6850 | 1950 | 1950-11-18 | 1950-11-30 | 1965-08-03 | 1965-08-20 | part.Stichting Wassenaar, De Zilk | ||||||
324 | HZ-69121 | NB-41-07 | Saurer | L4C-H | 20484/14 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6643 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6850 | 1950 | 1950-11-09 | 1950-11-15 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | ||||||
325 | HZ-69131 | NB-41-08 | Saurer | L4C-H | 20484/15 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6644 | 5000 | 9260 | 2290 | 3050 | 27/24 | 260 | 6920 | 1950 | 1950 | 1950-11-23 | 1950-11-30 | 1965-11-28 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||
326 | HZ-69132 | NB-41-09 | Saurer | L4C-H | 20484/16 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6645 | 5000 | 9260 | 2290 | 3050 | 27/24 | 260 | 6900 | 1950 | 1950 | 1950-11-25 | 1950-11-30 | 1965-12-01 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||
327 | HZ-69133 | NB-41-10 | Saurer | L4C-H | 20484/24 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6646 | 5000 | 9260 | 2290 | 3050 | 27/24 | 260 | 7000 | 1950 | 1950 | 1950-12-14 | 1950-12-29 | 1965-12-31 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||
328 | HZ-69134 | NB-41-11 | Saurer | L4C-H | 20484/29 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6647 | 5000 | 9260 | 2290 | 3050 | 27/24 | 260 | 6995 | 1950 | 1950 | 1950-12-16 | 1950-12-29 | 1965-12-27 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||
329 | HZ-69137 | NB-41-12 | Saurer | L4C-H | 20484/28 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6648 | 5000 | 9260 | 2290 | 3050 | 27/24 | 260 | 6970 | 1950 | 1950 | 1950-12-22 | 1950-12-29 | 1965-12-31 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||
330 | HZ-69138 | NB-41-13 | Saurer | L4C-H | 20484/20 | CT1D 6cyl/7980cc | 100 pk | D | Verheul | 6649 | 5000 | 9150 | 2250 | 3000 | 27/24 | 260 | 6880 | 1950 | 1950-11-30 | 1950-12-06 | 1962-08-24 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | ||||||
261 | H-96004 | NB-03-23 | Saurer | N4C-H | 20480/9 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-01) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7390 | 1951 | 1951-04-18 | 1951-04-26 | 1963-07-17 | 1963-09-17 | *A.de Ruiter, Krimpen a.d. IJssel | ||||||
262 | H-65189 | NB-03-22 | Saurer | N4C-H | 20480/10 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-02) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7380 | 1951 | 1951-04-18 | 1951-04-26 | 1962-06-26 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | ||||||
263 | H-86938 | NB-03-58 | Saurer | N4C-H | 20480/11 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-03) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7350 | 1951 | 1951-04-28 | 1951-05-02 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
264 | H-86940 | NB-03-42 | Saurer | N4C-H | 20480/12 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-04) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7350 | 1951 | 1951-04-21 | 1951-04-26 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
265 | H-86939 | NB-06-69 | Saurer | N4C-H | 20480/13 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-05) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7420 | 1951 | 1951-07-21 | 1951-07-25 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
266 | H-86938 | NB-06-70 | Saurer | N4C-H | 20480/14 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-06) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7460 | 1951 | 1951-07-21 | 1951-07-25 | 1962-08-04 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
267 | H-86940 | NB-07-15 | Saurer | N4C-H | 20480/15 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-07) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7430 | 1951 | 1951-07-28 | 1951-08-01 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
268 | H-86938 | NB-03-43 | Saurer | N4C-H | 20480/16 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-08) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7380 | 1951 | 1951-04-21 | 1951-04-26 | 1962-09-27 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
269 | H-96004 | NB-06-71 | Saurer | N4C-H | 20480/17 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-09) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7400 | 1951 | 1951-07-21 | 1951-07-25 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
270 | H-65189 | NB-07-14 | Saurer | N4C-H | 20480/18 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-10) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7420 | 1951 | 1951-07-26 | 1951-08-01 | 1962-07-23 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
271 | H-86938 | NB-07-84 | Saurer | N4C-H | 20480/31 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-11) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7380 | 1951 | 1951-08-24 | 1951-08-29 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
272 | H-86939 | NB-08-11 | Saurer | N4C-H | 20480/32 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-12) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7385 | 1951 | 1951-08-31 | 1951-09-06 | 1965-01-27 | 1965-10-12 | *NV Gebr. v. Uden Scheepvaart Mij., Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
273 | H-86940 | NB-08-24 | Saurer | N4C-H | 20480/33 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-13) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7470 | 1951 | 1951-09-07 | 1951-09-12 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
274 | H-96004 | NB-08-84 | Saurer | N4C-H | 20480/34 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-14) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7420 | 1951 | 1951-09-14 | 1951-09-19 | 1965-01-27 | 1965-10-12 | *NV Gebr. v. Uden Scheepvaart Mij., Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
275 | H-65189 | NB-09-02 | Saurer | N4C-H | 20480/35 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-15) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7410 | 1951 | 1951-09-21 | 1951-09-27 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
276 | H-86938 | NB-09-03 | Saurer | N4C-H | 20480/36 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-16) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7420 | 1951 | 1951-09-28 | 1951-10-05 | 1962-06-26 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
277 | H-86940 | NB-09-28 | Saurer | N4C-H | 20480/37 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-17) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7400 | 1951 | 1951-10-05 | 1951-10-10 | 1965-11-24 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
278 | H-86939 | NB-09-56 | Saurer | N4C-H | 20480/38 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-18) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7410 | 1951 | 1951-10-12 | 1951-10-17 | 1963-07-17 | 1963-09-17 | *A.de Ruiter, Krimpen a.d. IJssel | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
279 | H-96004 | NB-09-55 | Saurer | N4C-H | 20480/39 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-(19) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7390 | 1951 | 1951-10-12 | 1951-10-17 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
280 | H-65189 | NB-09-54 | Saurer | N4C-H | 20480/40 | CT1D | 100 pk | D | Hainje | (1951-Sa-20) | 5400 | 10010 | 2350 | 3100 | 30/40 | 355 | 7360 | 1951 | 1951-10-12 | 1951-10-17 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
281 | H-86940 | NB-23-01 | Saurer | N4C-H | 20480/60 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-01) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7780 | 1952 | 1952-01-09 | 1952-01-12 | 1966-06-01 | vernummerd naar RET | 381 | ||||||
282 | H-86938 | NB-23-02 | Saurer | N4C-H | 20480/61 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-02) | 5400 | 9820 | 2480 | 3060 | 30/40 | 355 | 7863 | 1951 | 1952 | 1952-06-19 | 1952-01-09 | 1952-01-12 | 1966-06-01 | vernummerd naar RET | 382 | ||||
283 | H-86939 | NB-23-03 | Saurer | N4C-H | 20480/64 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-03) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7730 | 1952 | 1952-02-04 | 1952-02-06 | 1962-09-27 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | ||||||
284 | H-96004 | NB-23-04 | Saurer | N4C-H | 20480/63 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-04) | 5400 | 9820 | 2480 | 3060 | 30/40 | 355 | 7845 | 1951 | 1952 | 1952-06-19 | 1952-02-04 | 1952-02-06 | 1965-12-15 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | ||||
285 | H-65189 | NB-23-05 | Saurer | N4C-H | 20480/62 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-05) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7720 | 1952 | 1952-02 | 1952-02-29 | 1963-07-17 | 1963-09-17 | *A.de Ruiter, Krimpen a.d. IJssel | ||||||
286 | H-86942 | NB-23-06 | Saurer | N4C-H | 20480/65 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-06) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7760 | 1952 | 1952-04-21 | 1952-04-25 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | ||||||
287 | H-86937 | NB-23-07 | Saurer | N4C-H | 20480/66 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-07) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7740 | 1952 | 1952-04-21 | 1952-04-25 | 1964-09-17 | 1964-11-10 | *Sloperij A. Vuik, Rotterdam | ||||||
288 | H-79486 | NB-23-08 | Saurer | N4C-H | 20480/67 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-08) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7700 | 1952 | 1952-04-30 | 1952-05-02 | 1962-08-02 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | ||||||
289 | HZ-28997 | NB-23-09 | Saurer | N4C-H | 20480/68 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-09) | 5400 | 9820 | 2480 | 3060 | 30/40 | 355 | 7822 | 1951 | 1952 | 1952-06-19 | 1952-05-29 | 1952-06-01 | 1965-09-28 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | ||||
290 | HZ-28998 | NB-23-10 | Saurer | N4C-H | 20480/69 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-10) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7712 | 1952 | 1952-05-31 | 1952-06-04 | 1962-06-18 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | ||||||
291 | H-65189 | NB-23-11 | Saurer | N4C-H | 20480/70 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | (1952-Sa-11) | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 30/40 | 355 | 7770 | 1952 | 1952-06-13 | 1952-06-18 | 1963-10-09 | 1963-09-24 | *Kindertehuis Herv. Gemeente, Rotterdam | ||||||
351 | H-86937 | NB-69-67 | Saurer | N4C-H | 20512/2 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 6-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7640 | 1953 | 1953-01-24 | 1953-01-28 | 1953-03-01 | RET | 401 | Afgeleverd als nr. 351 en vernummerd per 1953-03-01; prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
352 | H-65189 | NB-69-68 | Saurer | N4C-H | 20512/3 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 7-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7670 | 1953 | 1953-02-09 | 1953-02-13 | 1953-03-01 | RET | 402 | Afgeleverd als nr. 352 en vernummerd per 1953-03-01; prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
401 | H-86937 | NB-69-67 | Saurer | N4C-H | 20512/2 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 6-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7640 | 1953 | 1953-03-01 | 1966-06-18 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | was nummer 351 | ||||||
402 | H-65189 | NB-69-68 | Saurer | N4C-H | 20512/3 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 7-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7670 | 1953 | 1953-03-01 | 1965-12-18 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | was nummer 352 | ||||||
403 | H-79486 | NB-70-42 | Saurer | N4C-H | 20512/4 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 8-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1953 | 1953-03-07 | 1953-03-11 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
404 | H-86940 | NB-70-41 | Saurer | N4C-H | 20512/5 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 9-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7630 | 1953 | 1953-03-13 | 1953-03-18 | 1967-02-06 | vernummerd naar RET | 384 | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
405 | H-96004 | NB-69-66 | Saurer | N4C-H | 20512/6 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 10-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7750 | 1953 | 1953-02-17 | 1953-02-20 | 1966-01-31 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
406 | H-96004 | NB-10-15 | Saurer | N4C-H | 20512/7 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 11-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7750 | 1953 | 1953-04-21 | 1953-05-13 | 1966-05-08 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
407 | NB-73-43 | Saurer | N4C-H | 20512/8 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 12-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7630 | 1953 | 1953-05-20 | 1953-05-22 | 1966-03-22 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
408 | NB-73-44 | Saurer | N4C-H | 20512/9 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 13-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7720 | 1953 | 1953-06-19 | 1953-06-24 | 1966-04-06 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
409 | NB-73-45 | Saurer | N4C-H | 20531/4 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 14-01 | 5400 | 9750 | 2460 | 29/41 | 355 | 8065 | 1953 | 1953 | 1953-04-14 | 1953-04-14 | 1953-04-14 | 1953-06-26 | 1953-07-01 | 1967-02-09 | 1967-06-01 | *v.d. Zweth, Barendrecht | ||||
410 | H-86942 | NB-83-32 | Saurer | N4C-H | 20531/16 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 15-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7600 | 1953 | 1953 | 1953-07-24 | 1953-07-28 | 1967-05-23 | 1967-08-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | ||||
411 | H-86940 | NB-83-33 | Saurer | N4C-H | 20531/17 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 16-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7420 | 1953 | 1953-07-04 | 1953-07-08 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken | |||||
412 | H-96004 | NB-83-34 | Saurer | N4C-H | 20531/18 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 17-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7575 | 1953 | 1953-07-11 | 1953-07-15 | 1963-09-20 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | Prov.nr. was tijdelijk kenteken; afvoer na aanrijding | |||||
413 | NB-83-35 | Saurer | N4C-H | 20531/19 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 18-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7625 | 1953 | 1953-08-08 | 1953-08-12 | 1967-09-26 | 1968-03-12 | part.Stichting V.A.M., Voorschoten | |||||||
414 | NB-83-36 | Saurer | N4C-H | 20531/20 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 19-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7570 | 1953 | 1953-07-18 | 1953-07-22 | 1962-07-21 | 1963-02-06 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | |||||||
415 | NB-83-28 | Saurer | N4C-H | 20531/6 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 20-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7700 | 1953 | 1953-08-22 | 1953-10-01 | 1967-02-09 | 1967-06-02 | *v.d. Zweth, Barendrecht | |||||||
416 | NB-83-29 | Saurer | N4C-H | 20531/7 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 21-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7700 | 1953 | 1953 | 1953-07-27 | 1953-07-27 | 1953-07-27 | 1953-07-24 | 1953-07-28 | 1967-10-01 | vernummerd naar RET | 493 | |||
417 | NB-83-30 | Saurer | N4C-H | 20531/8 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 22-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7645 | 1953 | 1953-08-22 | 1953-10-01 | 1966-10-24 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
418 | NB-83-31 | Saurer | N4C-H | 20531/9 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 23-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7625 | 1953 | 1953-08-29 | 1953-10-01 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
419 | NB-85-87 | Saurer | N4C-H | 20531/10 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 24-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7690 | 1953 | 1953-09-19 | 1953-10-02 | 1967-02-09 | 1967-06-01 | *v.d. Zweth, Barendrecht | |||||||
420 | NB-85-88 | Saurer | N4C-H | 20531/11 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 25-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7630 | 1953 | 1953-09-12 | 1953-10-02 | 1966-09-02 | 1967-08-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
421 | NB-85-89 | Saurer | N4C-H | 20531/12 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 26-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1953 | 1953-09-05 | 1953-10-02 | 1967-04-27 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
422 | NB-89-69 | Saurer | N4C-H | 20531/31 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-01 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7595 | 1953 | 1953 | 1953-10-23 | 1953-10-28 | 1967-10-01 | vernummerd naar RET | 494 | ||||||
423 | H-65189 | NB-89-70 | Saurer | N4C-H | 20531/32 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-02 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7730 | 1953 | 1953 | 1953-10-14 | 1953-10-14 | 1953-10-14 | 1953-10-16 | 1953-10-21 | 1967-10-01 | vernummerd naar RET | 495 | ||
424 | H-96004 | NB-89-71 | Saurer | N4C-H | 20531/33 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-03 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1953 | 1953 | 1953-10-09 | 1953-10-14 | 1966-05-07 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||
425 | NB-89-72 | Saurer | N4C-H | 20531/34 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-04 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7580 | 1953 | 1953 | 1953-11-07 | 1953-11-11 | 1966-08-22 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | ||||||
426 | NB-89-73 | Saurer | N4C-H | 20531/35 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-05 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1953 | 1953 | 1953-10-30 | 1953-11-04 | 1966-04-26 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | ||||||
427 | NB-92-85 | Saurer | N4C-H | 20531/36 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-06 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7630 | 1953 | 1953 | 1953-11-27 | 1953-12-01 | 1966-08-22 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | ||||||
428 | NB-92-84 | Saurer | N4C-H | 20531/37 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-07 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7650 | 1953 | 1953-12-04 | 1953-12-23 | 1967-10-01 | vernummerd naar RET | 496 | |||||||
429 | NB-92-83 | Saurer | N4C-H | 20531/38 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-08 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7630 | 1953 | 1953 | 1953-11-13 | 1953-11-13 | 1953-11-13 | 1953-11-27 | 1953-12-01 | 1966-06-14 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||
430 | NB-92-82 | Saurer | N4C-H | 20531/39 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-09 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1953 | 1953 | 1953-11-13 | 1953-11-13 | 1953-11-13 | 1953-12-11 | 1953-12-23 | 1967-10-01 | vernummerd naar RET | 497 | |||
431 | NB-95-78 | Saurer | N4C-H | 20531/40 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-10 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1953 | 1953-12-23 | 1953-12-30 | 1967-04-06 | 1967-06-01 | *v.d. Zweth, Barendrecht | |||||||
432 | NB-98-00 | Saurer | N4C-H | 20531/41 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-11 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7600 | 1954 | 1954-01 | 1954-02-03 | 1967-02-09 | 1967-06-01 | *v.d. Zweth, Barendrecht | |||||||
433 | NB-98-01 | Saurer | N4C-H | 20531/42 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-12 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7570 | 1954 | 1954-01-22 | 1954-01-28 | 1966-01-31 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
434 | NB-97-99 | Saurer | N4C-H | 20531/43 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-13 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7620 | 1954 | 1954-01 | 1954-02-05 | 1967-02-24 | 1967-06-02 | *v.d. Zweth, Barendrecht | |||||||
435 | PB-00-46 | Saurer | N4C-H | 20531/44 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-14 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7600 | 1953 | 1954 | 1954-01-14 | 1954-01-14 | 1954-01-14 | 1954-01-15 | 1954-01-20 | 1967-10-01 | vernummerd naar RET | 498 | |||
436 | PB-03-53 | Saurer | N4C-H | 20531/45 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-15 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1953 | 1953-12-31 | 1954-01-06 | 1966-06-16 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | afvoer na aanrijding | ||||||
437 | PB-03-54 | Saurer | N4C-H | 20531/46 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-16 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7670 | 1954 | 1954-02-26 | 1954-03-02 | 1966-10-24 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
438 | PB-03-55 | Saurer | N4C-H | 20531/47 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-17 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7580 | 1954 | 1954-02-05 | 1954-02-10 | 1966-04-06 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
439 | PB-03-56 | Saurer | N4C-H | 20531/48 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-18 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1954 | 1954-09-22 | 1954-09-29 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
440 | PB-03-57 | Saurer | N4C-H | 20531/49 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-19 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7680 | 1953 | 1954 | 1954-02-11 | 1954-02-11 | 1954-02-11 | 1954-02-26 | 1954-03-31 | 1967-02-09 | 1967-06-02 | *v.d. Zweth, Barendrecht | |||
441 | PB-03-58 | Saurer | N4C-H | 20531/50 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-20 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7600 | 1954 | 1954-02-12 | 1954-02-17 | 1965-12-15 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
442 | PB-03-59 | Saurer | N4C-H | 20549/1 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-21 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1954 | 1954-03-05 | 1954-03-10 | 1966-01-31 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
443 | PB-08-82 | Saurer | N4C-H | 20549/2 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-22 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7610 | 1954 | 1954-04-16 | 1954-04-26 | 1959-01-19 | *gesloopt in werkplaats RET, na aanrijding | ||||||||
444 | PB-08-83 | Saurer | N4C-H | 20549/3 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-23 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7550 | 1954 | 1954-06-01 | 1954-06-05 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | |||||||
445 | H-65190 | PB-08-84 | Saurer | N4C-H | 20549/4 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-24 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7620 | 1954 | 1054-03-19 | 1954-03-23 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | ||||||
446 | H-96004 | PB-08-93 | Saurer | N4C-H | 20549/5 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 pk | D | Hainje | 35-25 | 5400 | 9810 | 2450 | 3060 | 29/41 | 355 | 7650 | 1954 | 1954-03-12 | 1954-03-17 | 1967-10-01 | vernummerd naar RET | 499 | ||||||
151 | NB-59-77 | Crossley | SD 42/1 | 96022 | Crossley HOE 9 | 100 pk | D | De Schelde | 6190 | 10900 | 2500 | 46/26 | 8470 | 1947 | 1947 | - | - | 1953-09-11 | 1953-08-20 | 1956-12 | De Jong | 113 | Was NACO 1013 | ||||||
152 | NB-59-79 | Crossley | SD 42/1 | 96087 | Crossley HOE 9 | 100 pk | D | De Schelde | 6190 | 10900 | 2500 | 46/26 | 8470 | 1947 | 1947 | - | - | 1953-09-11 | 1953-08-26 | 1956-12 | De Jong | 114 | Was NACO 1015 | ||||||
153 | NB-59-81 | Crossley | SD 42/1 | 96152 | Crossley HOE 9 | 100 pk | D | De Schelde | 6190 | 10900 | 2500 | 46/26 | 8450 | 1947 | 1947 | - | - | 1953-09-11 | 1953-08-20 | 1956-12 | De Jong | 115 | Was NACO 1022 | ||||||
154 | NB-59-82 | Crossley | SD 42/1 | 96032 | Crossley HOE 9 | 100 pk | D | De Schelde | 6190 | 10900 | 2500 | 46/26 | 8410 | 1947 | 1947 | - | - | 1953-09-02 | 1955-11-14 | 1-1956 via Sloper A. Visser naar De Jong | 33 | Was NACO 1024 | |||||||
155 | NB-59-83 | Crossley | SD 42/1 | 96101 | Crossley HOE 9 | 100 pk | D | De Schelde | 6190 | 10900 | 2500 | 46/26 | 8150 | 1947 | 1948 | - | - | 1953-09-02 | 1955-11-14 | 1-1956 via Sloper A. Visser naar De Jong | 43 | Was NACO 1031 | |||||||
156 | NB-59-84 | Crossley | SD 42/1 | 96104 | Crossley HOE 9 | 100 pk | D | De Schelde | 6190 | 10900 | 2500 | 46/26 | 8350 | 1947 | 1948 | - | - | 1953-09-11 | 1953-08-26 | 1956-12 | De Jong | 116 | Was NACO 1032 | ||||||
1001 | - | RET-Saurer | 4RP | 12-52-1 | - | - | Hainje | 27-01 | 4400 | 7500 | 2400 | 2860 | 28/40 | 345 | 4030 | 1952 | 1953 | 1953-04-21 | 1953-05-13 | 1962-09-03 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 406 | ||||||
4 | TG-107 | - | Saurer | 25338/1 | Saurer (?) | 33/34 | 1953 | 1953-11-13 | 1953-12-11 | *Saurer | Demo-bus | ||||||||||||||||||
501 | PB-08-67 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/21 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-01 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8240 | 1954 | 1954 | 1954-11-25 | 1954-12-01 | 1965-09-28 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | zelfdragend; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | |||||
502 | H-96004 | PB-42-58 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/23 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-02 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8210 | 1954 | 1955 | 1954-12-24 | 1955-01-01 | 1965-11-24 | 1965-12-11 | Part.C. Kleverlaan, De Zilk | zelfdragend; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
503 | H-79486 | PB-42-03 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/22 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-03 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8169 | 1954 | 1955 | 1955-02-03 | 1955-02-09 | 1965-09-28 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | zelfdragend; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
504 | H-86938 | PB-43-49 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/24 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-04 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8210 | 1954 | 1955 | 1955-03-01 | 1955-03-04 | 1965-07-29 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | zelfdragend; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten; afvoer na aanrijding | ||||
505 | H-86938 | PB-49-82 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/25 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-05 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8159 | 1954 | 1955 | 1955-04-19 | 1955-04-23 | 1965-11-24 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | zelfdragend; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
506 | H-65190 | PB-41-06 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/1 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-06 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8330 | 1954 | 1955 | 1955-01-17 | 1955-01-22 | 1965-12-15 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
507 | H-65189 | PB-42-04 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/3 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-07 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8420 | 1954 | 1955 | 1955-02-21 | 1955-02-25 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
508 | H-96004 | PB-46-42 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/2 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-08 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8340 | 1954 | 1955 | 1955-03-15 | 1955-03-19 | 1966-01-31 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
509 | H-86938 | PB-46-72 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/4 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-09 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8360 | 1954 | 1955 | 1955-03-30 | 1955-04-02 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
510 | H-86940 | PB-48-43 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/13 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-10 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8380 | 1954 | 1955 | 1955-04-05 | 1955-04-09 | 1966-04-06 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
511 | H-86938 | PB-55-03 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/5 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-11 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8370 | 1955 | 1955 | 1955-05-03 | 1955-05-06 | 1966-03-22 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
512 | H-86940 | PB-55-36 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/10 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-12 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8390 | 1955 | 1955 | 1955-05-17 | 1955-05-21 | 1966-03-22 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
513 | H-86942 | NB-01-56 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/7 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-13 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8397 | 1955 | 1955 | 1955-06-06 | 1955-06-08 | 1966-03-22 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten; afvoer na aanrijding | ||||
514 | PB-61-28 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/17 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-14 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8440 | 1955 | 1955 | 1955-06-13 | 1955-06-17 | 1967-04-18 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | |||||
515 | H-86942 | PB-61-96 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/11 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-15 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8413 | 1955 | 1955 | 1955-06-20 | 1955-06-21 | 1966-03-22 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
516 | H-86942 | PB-71-38 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/9 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-16 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8433 | 1955 | 1955 | 1955-06-27 | 1955-06-29 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
517 | H-86939 | PB-68-29 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/12 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-17 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8393 | 1955 | 1955 | 1955-07-01 | 1955-07-06 | 1965-12-27 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
518 | H-86937 | PB-68-39 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/14 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-18 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8378 | 1955 | 1955 | 1955-07-08 | 1955-07-13 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
519 | H-86940 | PB-68-10 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/15 | CT2D 6cyl/8720cc | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-19 | 5800 | 10950 | 2460 | 3000 | 37/47 | 425 | 8360 | 1955 | 1955 | 1955-07-21 | 1955-07-21 | 1955-07-21 | 1955-07-15 | 1955-07-21 | 1966-04-06 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | |
520 | H-96004 | PB-69-24 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/6 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 47-20 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8346 | 1955 | 1955 | 1955-07-21 | 1955-07-23 | 1966-03-22 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
521 | H-86938 | PB-71-55 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/16 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 48-01 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8345 | 1955 | 1955 | 1955-07-22 | 1955-07-27 | 1966-06-14 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
522 | H-86937 | PB-79-69 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/8 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 48-02 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8355 | 1954 | 1955 | 1955-08-12 | 1955-08-16 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
523 | H-96004 | PB-76-84 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/19 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 48-03 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8370 | 1954 | 1955 | 1955-08-16 | 1955-08-19 | 1965-11-28 | 1966-02-03 | *NV Peterson's Havenbedrijf, Rotterdam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
524 | H-86940 | PB-78-30 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/18 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 48-04 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8370 | 1955 | 1955 | 1955-08-24 | 1955-08-27 | 1967-05-09 | 1967-08-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
525 | H-86937 | PB-79-63 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/20 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 48-05 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8390 | 1955 | 1955 | 1955-08-30 | 1955-09-03 | 1967-04-06 | 1967-05-31 | *v.d. Zweth, Barendrecht | chassis gebouwd door Werkspoor; prov.nr. was tijdelijk kenteken; geschikt voor ombouw tot 43 zit. en 33 stpl. voor toerritten | ||||
1002 | - | RET-Saurer | 4RP | 3-55-2 | - | - | Hainje | 61-01 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 4850 | 1955 | 1955 | 1955-09-20 | 1955-11-19 | 1962-09-03 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||
1003 | - | RET-Saurer | 4RP | 7-55-9 | - | - | Hainje | 61-02 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 1955 | 1955 | 1955 | 1962-09-03 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||||
1004 | - | RET-Saurer | 4RP | 6-55-8 | - | - | Hainje | 61-03 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 1955 | 1955 | 1955 | 1964 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||||
1005 | - | RET-Saurer | 4RP | 6-55-7 | - | - | Hainje | 61-04 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 1955 | 1955 | 1955 | 1962-09-03 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||||
1006 | - | RET-Saurer | 4RP | 4-55-4 | - | - | Hainje | 61-05 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 1955 | 1955 | 1955 | 1962-09-03 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||||
1007 | - | RET-Saurer | 4RP | 6-55-6 | - | - | Hainje | 61-06 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 1955 | 1955 | 1955 | 1964 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||||
1008 | - | RET-Saurer | 4RP | 4-55-3 | - | - | Hainje | 61-07 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 1955 | 1955 | 1955 | 1962-09-03 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||||
1009 | - | RET-Saurer | 4RP | 5-55-5 | - | - | Hainje | 61-08 | 5650 | 9300 | 2450 | 2900 | 30/60 | 455 | 1955 | 1955 | 1955 | 1962-09-03 | 1966-02-11 | *Circus Boltini | aanhangwagen, achter 401-412 | ||||||||
526 | H-86937 | RB-10-70 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/30 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-01 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8443 | 1955 | 1956 | 1956-01-23 | 1956-01-28 | 1966-04-26 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | ||||
527 | H-86942 | RB-14-85 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/33 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-02 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8468 | 1955 | 1956 | 1956-02-15 | 1956-02-17 | 1967-08-14 | 1968-04-17 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | ||||
528 | RB-12-40 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/28 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-03 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8465 | 1955 | 1956 | 1956-02-02 | 1956-02-13 | 1967-08-14 | 1968-04-12 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
529 | RB-19-24 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/26 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-04 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8500 | 1955 | 1956 | 1956-02-28 | 1956-03-09 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
530 | RB-22-73 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/34 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-05 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8453 | 1955 | 1956 | 1956-03-12 | 1956-03-28 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
531 | RB-27-76 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/31 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-06 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8448 | 1955 | 1956 | 1956-03-20 | 1956-04-10 | 1966-06-25 | 1966-06-22 | Part.M.v.Munster, Rotterdam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
532 | NB-12-16 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/35 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-07 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8472 | 1956 | 1956 | 1956-05-28 | 1956-06-06 | 1967-09-26 | 1968-04-23 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor; volautomatische Voith-Diwabus versnellingsbak | |||||
533 | RB-31-17 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/38 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-08 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8434 | 1956 | 1956 | 1956-04-16 | 1956-04-26 | 1967-02-09 | 1967-05-31 | *v.d. Zweth, Barendrecht | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
534 | RB-44-08 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/39 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-09 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8420 | 1956 | 1956 | 1956-05-16 | 1956-05-29 | 1966-06-14 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
535 | RB-44-90 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/27 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-10 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8490 | 1956 | 1956 | 1956-05-22 | 1956-05-25 | 1967-07-07 | 1968-04-16 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
536 | RB-51-92 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/29 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-11 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8495 | 1956 | 1956 | 1956-06-07 | 1956-06-13 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
537 | RB-54-49 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/32 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-12 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8417 | 1956 | 1956 | 1956-06-14 | 1956-06-20 | 1966-06-19 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
538 | RB-67-59 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/36 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-13 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8390 | 1956 | 1956 | 1956-06-22 | 1956-07-01 | 1965-12-01 | 1966-02-11 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
539 | RB-64-71 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/37 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-14 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8430 | 1956 | 1956 | 1956-07-10 | 1956-08-17 | 1966-04-06 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; volautomatische Voith-Diwabus versnellingsbak | |||||
540 | RB-78-81 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/40 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-15 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8445 | 1956 | 1956 | 1956-07-16 | 1956-07-20 | 1966-02-28 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
541 | RB-74-69 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/57 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-16 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8417 | 1956 | 1956 | 1956-07-19 | 1956-07-25 | 1966-04-26 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
542 | RB-74-73 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/58 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-17 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8430 | 1956 | 1956 | 1956-07-24 | 1956-07-28 | 1967-10-11 | 1968-04-22 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
543 | RB-74-71 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/59 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-18 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8410 | 1956 | 1956 | 1956-07-27 | 1956-08-17 | 1966-06-10 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
544 | RB-74-70 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/55 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-19 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8420 | 1956 | 1956 | 1956-08-02 | 1956-08-04 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
545 | RB-74-72 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/60 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-20 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8428 | 1956 | 1956 | 1956-08-03 | 1956-08-07 | 1967-10-11 | 1968-04-10 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
546 | RB-81-42 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/56 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-21 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8448 | 1956 | 1956 | 1956-08-24 | 1956-08-29 | 1966-08-22 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
547 | RB-82-39 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/53 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-22 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8439 | 1956 | 1956 | 1956-08-27 | 1956-09-01 | 1967-05-23 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
548 | RB-84-01 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/54 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-23 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8493 | 1956 | 1956 | 1956-08-31 | 1956-09-05 | 1967-08-14 | 1968-04-16 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
549 | RB-88-32 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/42 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-24 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8490 | 1956 | 1956 | 1956-09-10 | 1956-09-15 | 1967-08-14 | 1967-12-21 | Part.C.T. Nossent, Rotterdam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
550 | RB-98-66 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/43 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-25 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8498 | 1956 | 1956 | 1956-10-10 | 1956-10-20 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
551 | RB-98-65 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/44 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-26 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8480 | 1956 | 1956 | 1956-10-15 | 1956-10-20 | 1967-05-23 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
552 | SB-00-67 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/45 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-27 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8468 | 1956 | 1956 | 1956-10-19 | 1956-10-24 | 1967-12-05 | 1968-04-11 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
553 | SB-01-64 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/41 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-28 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8470 | 1956 | 1956 | 1956-10-23 | 1956-10-27 | 1966-01-31 | 1966-06-22 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; afvoer na aanrijding | |||||
554 | SB-04-79 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/51 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-29 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8485 | 1956 | 1956 | 1956-10-30 | 1956-11-03 | 1967-04-27 | 1967-08-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
555 | SB-06-16 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/47 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-30 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8484 | 1956 | 1956 | 1956-11-02 | 1956-11-07 | 1967-04-27 | 1967-08-25 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
556 | SB-07-79 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/52 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-31 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8475 | 1956 | 1956 | 1956-11-07 | 1956-11-10 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
557 | SB-08-86 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/46 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-32 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8494 | 1956 | 1956 | 1956-11-09 | 1956-11-14 | 1966-07-11 | 1966-10-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
558 | PB-53-48 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/48 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-33 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8470 | 1956 | 1956 | 1956-11-16 | 1956-11-21 | 1968-01-02 | 1968-04-10 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor; afvoer na aanrijding | |||||
559 | SB-12-18 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/49 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-34 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8490 | 1956 | 1956 | 1956-11-23 | 1956-11-28 | 1967-05-09 | 1967-08-25 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
560 | SB-12-19 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/50 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 62-35 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8506 | 1956 | 1956 | 1956-11-23 | 1956-11-28 | 1967-04-18 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
561 | SB-72-89 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/61 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-01 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8570 | 1957 | 1957 | 1957-07-19 | 1957-09-16 | 1968-01-02 | 1968-04-17 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
562 | SB-77-71 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/73 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-02 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8555 | 1957 | 1957 | 1957-07-24 | 1957-10-04 | 1967-04-27 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; afvoer na aanrijding | |||||
563 | SB-77-70 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/65 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-03 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8550 | 1957 | 1957 | 1957-08-01 | 1957-10-04 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
564 | SB-79-77 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/62 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-04 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8590 | 1957 | 1957 | 1957-09-16 | 1957-11-01 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
565 | SB-77-40 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/68 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-05 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8580 | 1957 | 1957 | 1957-09-19 | 1957-10-02 | 1967-04-18 | 1967-08-25 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
566 | SB-78-33 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/63 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-06 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8610 | 1957 | 1957 | 1957-09-27 | 1957-11-01 | 1967-04-27 | 1967-08-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
567 | SB-79-46 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/66 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-07 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8610 | 1957 | 1957 | 1957-10-09 | 1957-12-24 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
568 | SB-85-46 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/67 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-08 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8635 | 1957 | 1957 | 1957-10-17 | 1958-01-02 | 1967-05-09 | 1967-08-28 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
569 | SB-85-45 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/64 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-09 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8640 | 1957 | 1957 | 1957-10-28 | 1958-01-03 | 1967-09-26 | 1968-04-12 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
570 | SB-85-95 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/76 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-10 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8625 | 1957 | 1958 | 1957-11-07 | 1958-01-10 | 1967-04-06 | 1967-05-31 | *v.d. Zweth, Barendrecht | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
571 | SB-86-74 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/72 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-11 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8626 | 1957 | 1958 | 1957-11-19 | 1958-01-20 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
572 | SB-87-52 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/74 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-12 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8616 | 1957 | 1958 | 1957-11-26 | 1958-02-01 | 1967-05-09 | 1967-08-29 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
573 | SB-87-93 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/78 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-13 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8522 | 1957 | 1958 | 1957-12-03 | 1958-02-04 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
574 | SB-88-55 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/79 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-14 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 43/33 | 385 | 8526 | 1957 | 1958 | 1957-12-10 | 1958-02-11 | 1967-11-01 | 1968-04-22 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor; kunststof front | |||||
575 | SB-89-08 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/85 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-15 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 43/33 | 385 | 8576 | 1957 | 1958 | 1957-12-19 | 1958-02-18 | 1967-11-01 | 1968-04-11 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
576 | SB-87-64 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/84 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-16 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8530 | 1957 | 1958 | 1957-12-31 | 1958-02-03 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; kunststof front + TL-verlichting | |||||
577 | SB-87-03 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/75 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-17 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8504 | 1957 | 1958 | 1958-01-13 | 1958-01-23 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; volautomatische Voith-Diwabus versnellingsbak | |||||
578 | SB-87-78 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/83 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-18 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8524 | 1957 | 1958 | 1958-01-20 | 1958-02-03 | 1968-01-02 | 1968-04-11 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
579 | SB-87-94 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/77 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-19 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8432 | 1957 | 1958 | 1958-01-27 | 1958-02-04 | 1968-01-15 | 1968-04-12 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
580 | SB-88-56 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/69 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-20 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8516 | 1957 | 1958 | 1958-02-04 | 1958-02-11 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
581 | SB-89-09 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/71 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-21 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8456 | 1957 | 1958 | 1958-02-11 | 1958-02-18 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
582 | SB-89-61 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/81 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-22 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8531 | 1957 | 1958 | 1958-02-18 | 1958-03-01 | 1967-12-05 | 1968-04-16 | *Sloper De Ridder, Amersfoort | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
583 | SB-90-87 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/80 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-23 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8511 | 1957 | 1958 | 1958-02-28 | 1958-03-10 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; kunststof front | |||||
584 | TB-00-60 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/70 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-24 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8521 | 1957 | 1958 | 1958-03-14 | 1958-05-01 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor | |||||
585 | SB-92-08 | Holland-Saurer | 4HK-HO | 20590/82 | CT2D | 125 DIN pk | D | Hainje | 81-25 | 5800 | 10970 | 2460 | 2910 | 37/47 | 425 | 8486 | 1957 | 1958 | 1958-03 | 1958-04-01 | 1968-05-09 | 1968-12-12 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | chassis gebouwd door Werkspoor; kunststof front | |||||
701 | SB-45-83 | Kromhout | TBZ100 | TB 1956 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-01 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-02-27 | 1957-03-16 | 1969-02-10 | 1969-04-04 | |||||||||
702 | SB-43-91 | Kromhout | TBZ100 | TB 1957 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-02 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-03 | 1969 | |||||||||||
703 | SB-45-84 | Kromhout | TBZ100 | TB 1960 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-03 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-03 | 1969 | |||||||||||
704 | SB-51-28 | Kromhout | TBZ100 | TB 1959 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-04 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-03 | 1969 | Nieuw kenteken 1963; XB-46-63 | ||||||||||
705 | SB-51-27 | Kromhout | TBZ100 | TB 1958 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-05 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-03 | 1969 | |||||||||||
706 | SB-53-97 | Kromhout | TBZ100 | TB 1961 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-06 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957 | 1969 | |||||||||||
707 | SB-59-04 | Kromhout | TBZ100 | TB 1962 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-07 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-05 | 1969 | |||||||||||
708 | SB-59-10 | Kromhout | TBZ100 | TB 1963 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-08 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-05 | 1969 | |||||||||||
709 | SB-62-29 | Kromhout | TBZ100 | TB 1965 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-09 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-06 | 1970-04-13 | *Sloperij Bamberg en Vuik, Leidschendam | ||||||||||
710 | SB-62-28 | Kromhout | TBZ100 | TB 1964 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 84-10 | 5950 | 10893 | 2500 | 3150 | 37/47 | 1957 | 1957 | 1957-06 | 1969 | |||||||||||
711 | SB-74-37 | Kromhout | TBZ100 | TB 2019 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 99-01 | 5950 | 10893 | 2500 | 3100 | 45/26 | 9593 | 1957 | 1957 | 1957-09-05 | 1957-09-13 | 1972-06 | |||||||||
712 | SB-78-74 | Kromhout | TBZ100 | TB 2020 | Kromhout 6HT-117 | 130 din PK | D | Hainje | 99-02 | 5950 | 10893 | 2500 | 3100 | 45/26 | 1957 | 1957 | 1957-11 | 1971-07 |
2 comments for “RET busseries 1945-1959”