Fotopagina RET bus serie 562-580 DAF-Hainje

Bus 577, DAF-Hainje, afscheidsrit 5--serie standaardbussen, Conradstraat, (foto: C. Scholte)

Bus 577, DAF-Hainje, lijn 32, 2e Hogebanweg, 16-1-1986, (foto: C. Scholte)

Bus 576, DAF-Hainje, lijn 49, Blaak

Bus 577, DAF-Hainje, na verkoop, Leiden, 27-5-1991

Bus 572, Schiphol Centrum. Al sinds de ingebruikname van het nieuwe Schiphol in 1967 kwamen er steeds meer vliegtuigen naar de luchthaven waar geen plaats voor was aan de pieren. Bovendien deed zich voor het eerst het fenomeen vliegtuigkapingen voor waardoor bijvoorbeeld vliegtuigen van ELAL zo ver mogelijk van het publiek toegankelijke deel moesten worden afgehandeld. Hiervoor kocht de NVLS aanvankelijk enkele opleggerbussen maar die bevielen niet en vanaf 1970 ging men in zee met het GVB door enkele CSA I standaardbussen aan te schaffen en die in onderhoud bij het GVB te geven. Wanneer er in de zomermaanden meer bussen nodig waren werden deze bij het GVB gehuurd. In de loop van de jaren tachtig kwam er een einde aan de samenwerking en werden er overal vandaan (streek)bussen gehuurd. Midden jaren tachtig kwam men bij de RET terecht en zo werden een aantal RET standaardbussen ingezet als opstapwagen op het platform en pendelbussen naar de langparkeerterreinen: 572, 573, 577, 608, 610, 611, 612, 618, 647 (foto: J. v.d. Stel)

Afscheidsrit 500- standaardbusserie, bus 562, 572, 577, Rubenslaan Vlaardingen, 19-3-1988

Bus 572, Schiphol Centrum. Al sinds de ingebruikname van het nieuwe Schiphol in 1967 kwamen er steeds meer vliegtuigen naar de luchthaven waar geen plaats voor was aan de pieren. Bovendien deed zich voor het eerst het fenomeen vliegtuigkapingen voor waardoor bijvoorbeeld vliegtuigen van ELAL zo ver mogelijk van het publiek toegankelijke deel moesten worden afgehandeld. Hiervoor kocht de NVLS aanvankelijk enkele opleggerbussen maar die bevielen niet en vanaf 1970 ging men in zee met het GVB door enkele CSA I standaardbussen aan te schaffen en die in onderhoud bij het GVB te geven. Wanneer er in de zomermaanden meer bussen nodig waren werden deze bij het GVB gehuurd. In de loop van de jaren tachtig kwam er een einde aan de samenwerking en werden er overal vandaan (streek)bussen gehuurd. Midden jaren tachtig kwam men bij de RET terecht en zo werden een aantal RET standaardbussen ingezet als opstapwagen op het platform en pendelbussen naar de langparkeerterreinen: 572, 573, 577, 608, 610, 611, 612, 618, 647 (foto: J. v.d. Stel)