Tag: paardentram

4.2 Delfshaven

4.2 DELFSHAVEN Het eigenlijke Delfshaven ontstond in 1389 toen de Delfshavensche Schie werd gegraven om de stad Delft een verbinding met de Maas te geven. Sindsdien konden de schepen vanuit Delft via de Delftsche- en Delfshavensche Schie de Nieuwe Maas…

4.1 Centrum

PLATTEGRONDEN EN SPORENSITUATIES 4.1 CENTRUMHet huidige gebied Rotterdam-Centrum omvat de gebieden het Oude Westen, Cool, het Scheepvaartkwartier, Dijkzigt, de Stadsdriehoek en het CS-kwartier. Aanzienlijk meer dan het oorspronkelijke gebied dat werd gezien als het centrum van Rotterdam.Geen ander stadsdeel is…

3.10 Remise Schiedam

3.10 REMISE SCHIEDAM (HOOFDSTRAAT) Aan de Hoofdstraat 30 in Schiedam verrees op de plaats van de afgebroken molen ‘De Ploeg’, tegenover de Fabrieksstraat, een remise voor de op 18 september 1902 geopende paardentramlijn van de Schiedamsche Tramweg Maatschappij (SdTM). Dit…

3.9 Remise Schoonoordstraat

3.9 REMISE SCHOONOORDSTRAAT Op 1 juni 1900 werd de paardentramlijn Zwartjanstraat – Boompjes verlengd via de Benthuizerstraat naar de Schoonoordstraat. In deze straat was, waarschijnlijk in een gehuurd pand (mogelijk no. 39 of 41?), tevens een kleine remise aanwezig. In…

3.8 Remise Schiekade

3.8 REMISE SCHIEKADE Op 7 mei 1897 jaar werd een nieuwe remise aan de Schiekade 133 geopend. Deze remise bood plaats aan 186 paarden en een kort en twee lange opstelsporen voor 26 rijtuigen voor de paardentramlijnen Slagveld – Overschie…

3.6 Remise Bergweg

3.6 REMISE BERGWEG (HILLEGERSBERG) Voor de op 29 december 1882 door de Schielandsche Tramweg Maatschappij (SlTM) in gebruik gestelde paardentramlijn tussen de toen nog zelfstandige gemeente Hillegersberg en het Hofplein in Rotterdam was op de Bergweg (thans Straatweg) direct ten…

3.5 Remise Delfshaven

3.5 REMISE DELFSHAVEN (NIEUWE BINNENWEG) Met ingang van 10 december 1880 werd een onbebouwd terrein aan de Schoonebergerweg in de toen nog zelfstandige gemeente Delfshaven aangekocht voor de vestiging van een tijdelijke hulpremise. Op 28 juni 1881 werd daar begonnen…

3.4 Remise Kralingen

3.4 REMISE KRALINGEN (OOSTZEEDIJK) Een stukje weiland aan de Oostzeedijk 100 in Kralingen werd op 18 januari 1880 bebouwd als onderkomen voor een klein aantal (circa 20) paardentramwagens, een stal voor de paarden en een hooiloods. Dit optrekje werd gebruikt…

3.3 Remise Pelikaanstraat

3.3 REMISE PELIKAANSTRAAT Vanaf 18 januari 1880 bood een remise in de Pelikaanstraat (nabij het Willemsplein) onderdak aan de paardentrams van de lijn Willemsplein – Binnenwegschebrug. Deze kleine remise, die slechts plaats bood aan vier rijtuigen en acht paarden, werd…

3.2 Remise Stationsweg-Stationsplein

3.2 REMISE STATIONSWEG/STATIONSPLEIN Bij de aanvang van de paardentramdiensten van de op 12 november 1878 opgerichte Rotterdamsche Tramweg Maatschappij (RTM) werd in 1879 een gehuurde ruimte aan de Stationsweg in gebruik genomen als paardentramremise. In april 1882 volgde al een…