Tag: metro

RET Metro werkmaterieel

Om het metrobedrijf in stand te houden is door de jaren heen het nodige werkmaterieel aangeschaft.Onderstaand een overzicht met de bijbehorende foto’s. nummer type assen fabrikant in/uit dienst bijzonderheden               MD6001 dieselhydr. locomotief 2…

Fotopagina metro rijtuigen 5701-5722

Metrotype R, bestaande uit RSG3 (RandstadRail Sneltram Geleed 3 bakken, 5500-serie)[1], SG3 (Sneltram Geleed 3 bakken, 5600-serie)[1] en HSG3 (Hoekse Lijn Sneltram Geleed 3 bakken, 5700-serie)[1], zijn series metrostellen van de Rotterdamse metro. De serie 5500 bestaat uit 22 treinstellen,…

Fotopagina metro rijtuigen 5601-5642

Metrotype R, bestaande uit RSG3 (RandstadRail Sneltram Geleed 3 bakken, 5500-serie)[1], SG3 (Sneltram Geleed 3 bakken, 5600-serie)[1] en HSG3 (Hoekse Lijn Sneltram Geleed 3 bakken, 5700-serie)[1], zijn series metrostellen van de Rotterdamse metro. De serie 5500 bestaat uit 22 treinstellen,…

Fotopagina metro rijtuigen 5501-5522

Metrotype R, bestaande uit RSG3 (RandstadRail Sneltram Geleed 3 bakken, 5500-serie)[1], SG3 (Sneltram Geleed 3 bakken, 5600-serie)[1] en HSG3 (Hoekse Lijn Sneltram Geleed 3 bakken, 5700-serie)[1], zijn series metrostellen van de Rotterdamse metro. De serie 5500 bestaat uit 22 treinstellen,…

Fotopagina Metrorijtuigen 5301-5363

Metrotype B, ook wel type MG2/1 (Metro Geleed 2 bakken, 1 cabine) genoemd, zijn de metrostellen in de 5300-serie van de Rotterdamse metro. Van Metrotype B zijn ter vervanging van de oude 5000- en 5100-series bij Bombardier 63 exemplaren besteld.…

Fotopagina remise Hilledijk (Metro)

Ook voor de in gebruik te nemen metrolijn in Rotterdam was uiteraard een remise annex werkplaats nodig. Voor deze remise werd een locatie gevonden aan de Hilledijk, ongeveer op dezelfde plaats waar destijds de grote ronde locomotievenloods van het depot…

Fotopagina Metrorijtuigen 5001-5027

Metrotype M ook wel Type MG2 (Metro Geleed 2-delig) genoemd zijn de metrostellen in de 5000- en 5100-serie. Deze oudste metro’s werden gebouwd tussen 1966 en 1974 en reden vanaf de opening in 1968 tot 2002 op de Erasmuslijn. Er waren vier verschillende…

3.14 Remise Hilledijk

3.14 REMISE HILLEDIJK Ook voor de in gebruik te nemen metrolijn in Rotterdam was uiteraard een remise annex werkplaats nodig. Voor deze remise werd een locatie gevonden aan de Hilledijk, ongeveer op dezelfde plaats waar destijds de grote ronde locomotievenloods…

De komst van de Metro (1968)

1.5 DE KOMST VAN DE METRO IN 1968 1.5.1. Het Tramtunnelplan 1956 De ook voor het openbaar vervoer steeds problematischer wordende oeververbindingen in de Maasstad waren voor het gemeentebestuur aanleiding om in 1956 een speciale werkgroep in te stellen. Deze…