Op deze pagina de werkwagens in de 2500-serie deel 2.
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk , 10-2-1973
Rangeer-motorwagen 2517, ingezet als voetbaltram, Olympiaweg, 5-1971 (foto: L.E. de Reijke)
Rangeer-motorwagen 2517, laatste stadionrit als lijn 20, remise Hilledijk. 26-2-1972
Rangeer-motorwagen 2517, opening remise Hilledijk , 10-2-1973, Brielselaan
Rangeer-motorwagen 2517, opening remise Hilledijk , 10-2-1973, Brielselaan
Rangeer-motorwagen 2517, opening remise Hilledijk , 10-2-1973
Rangeer-motorwagen 2517, laatste stadionrit als lijn 20, remise Hilledijk. 26-2-1972 (foto: Th. Hogendijk)
Rangeer-motorwagen 2517, laatste stadionrit als lijn 20, remise Hilledijk. 26-2-1972 (foto: Th. Hogendijk)
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk , 10-2-1973
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk , 10-2-1973
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk, 10-2-1973
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk, 10-2-1973
Rangeer-motorrijtuigen 2517 en 2516, ingezet als voetbaltram, Brielselaan, 10-10-1971
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk , 20-5-1971, Putselaan (foto: H. Oerlemans)
Rangeer-motorwagens 2517 en 2516, ingezet als voetbaltram, Olympiaweg, 10-10-1971 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2517, ingezet als voetbaltram, Olympiaweg, 10-10-1971 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2517, ingezet als voetbaltram, Olympiaweg, 10-10-1971 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2517, ingezet als voetbaltram, Olympiaweg, 10-10-1971 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk , 20-5-1971
Rangeer-motorwagen 2517, ingezet als voetbaltram, Olympiaweg
Rangeer-motorwagen 2517, ingezet als voetbaltram, Olympiaweg
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk , 20-5-1971, Putselaan
Rangeer-motorwagen 2517, open dag remise Hilledijk , 20-5-1971, Putselaan
Zoutwagentrekkers 2518, 2519, remise Charlois, (foto; Dirk de Haan)
EMR 2518, werkwagen, Remise Charlois, Maastunnelplein, 12-3-1970
Zoutwagentrekker 2519, Maastunnelplein, remise charlois, 12-3-1970 (foto: Th. Hogendijk)
Zoutwagentrekker 2519, Maastunnelplein, 7-7-1972, (foto: Ronald v.d. Meer)
Zoutwagentrekker 2519, kopspoor Hilledijk, 12-3-1970 (foto: Th. Hogendijk)
Zoutwagentrekker 2519, zoutaanhanger 2029, Hillesluis, 4-3-1971
Zoutwagentrekker 2519, CW Kleiweg, 18-4-1974
Zoutwagentrekker 2519, remise Delfshaven, 20-4-1974
Zoutwagentrekker 2519, Brielselaan-Putselaan, (foto; Dirk de Haan)
Zoutwagentrekker 2519, remise Delfshaven, (foto: Dirk de Haan)
Zoutwagentrekker 2519, remise Delfshaven, bezoek tramhobbyisten
Rangeer-motorwagen 2520, Beukendaal, (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2520, Maastunnel 40-jarig bestaan, Dorpsweg, 27-6-1982 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2520, Maastunnel 40-jarig bestaan, Wolphaertsbocht, 27-6-1982 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2520, Maastunnel 40-jarig bestaan, remise Hilledijk, 27-6-1982 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2520, Maastunnel 40-jarig bestaan, Hilledijk, 27-6-1982 (foto: Dirk de Haan)
Rangeer-motorwagen 2520, Brielselaan
Rangeer-motorwagen 2517, remise Hilledijk, 25-3-1978
Rangeer-motorwagen 2520, verhuurd aan Carnavalsvereniging, Putselaan
Rangeer-motorwagen 2520, verhuurd aan Carnavalsvereniging, Beukendaal
Rangeer-motorwagen 2520, remise Hilledijk, 8-10-1968
Rangeer-motorwagen 2520, rit NVBS, Kromme Zandweg, 8-10-1983
Rangeer-motorwagen 2520, rit NVBS, Schinnenbaan, 8-10-1983 (foto: bureau Gralom)
Rangeer-motorwagen 2520, rit NVBS, Kromme Zandweg, 8-10-1983, en 715, lijn 2
Rangeer-motorwagen 2520, Maastunnel 40-jarig bestaan, Dorpsweg, 27-6-1982 (foto: Th. Barten)
Rangeer-motorwagen 2520, rit NVBS, Limbrichthoek, 8-10-1983
Voor meer informatie over deze werktrams, de railgebonden werkvoertuigen klik hier
Werkwagens nummering 1-399
Werkwagens nummering 400-1999
Werkwagens 2000-serie
Werkwagens 2100-serie
Werkwagens 2200 serie
Werkwagens 2300-serie
Werkwagens 2400-serie
Werkwagens 2500-serie (deel 1)
Werkwagens 2600-serie en ongenummerde rijtuigen
8 comments for “Fotopagina Werkwagens RETM-RET 2500 serie deel 2”